组织架构

马达加斯加空军（MalagasyAirForce，法语称 Armée de l’air malgache）是马达加斯加武装部队的空中力量，于1960-1961年创立，总部设在安塔那那利佛的伊瓦托基地。初期装备以前法国提供的道格拉斯 DC-3、Max Holste Broussard和DassaultMD 312等飞机为主，1970年左右机队包括运输机、联络机、教练机与直升机。1979年，马达加斯加从朝鲜获得4架米格-17F；随后80年代还引入米格-21战机和安-26运输机等较新的飞机，但后来大部分因为保养不足等问题被迫退役并停放于基地的飞机坟场中。（今天双更，还有一期）

该国空军历史发展始终离不开非洲政权的周期性变化——军事政变。2009年3月马达加斯加政变，反对派领袖、塔那那利佛市长安德里·拉乔利纳（AndryRajoelina）发动大规模示威，抗议食品价格上涨及政府腐败；警方镇压，造成多人死伤。后续随着士兵拒绝镇压示威人员以及政府的不作为，起义军队在夺取总统府和中央银行后宣布宵禁，最终政变成功。政变期间，美空军中有14架飞机被摧毁，其中就包括健康状况良好的米格系列战斗机，这些损毁事件对空军造成沉重打击，使得原本就以轻型飞机和直升机为主，且缺乏现代战斗机的马达加斯加空军在力量上进一步削弱，目前马达加斯加空军只剩余了部分直升机和运输机还在服役。

直升机

2架云雀II轻型直升机，于1955年首飞，是全球首款采用涡轮轴发动机的轻型直升机，该型直升机较为轻巧，且具备运行成本低和应用范围广的优点，广泛用于侦察、联络、搜救、训练与轻型运输任务，非常适合非洲国家没啥钱但是又有确切需求的特点。在2009年，这支空军从比利时等国引进4架二手云雀II轻型直升机，并将其作为其主要直升机平台之一，目前仅有2架还处于现役。

3架AS350B2轻型多用途直升机，2019年6月24日，马达加斯加总统安德里·拉贾奥利纳（AndryRajoelina）在伊瓦托国际机场（IvatoInternationalAirport）举行的仪式上，正式接收了3架来自南非的二手AS350B2直升机。目前，该型直升机主要部署在马达加斯加首都伊瓦托的直升机中队，现阶段主要用于通信联络、空中运输、灾难救援和边境巡逻等任务。该型直升机也是目前马达加斯加最先进的机型，不过对于这种精密仪器，未来会不会发生重大飞行事故还不好说，相比来说可能还是云雀系列的直升机更合适。

2架EC130轻型直升机，由欧洲直升机公司（现为AirbusHelicopters）生产的轻型单引擎直升机。该机型以其出色的性能和多功能性，广泛应用于民用和军事领域。该型直升机拥有更好的乘坐舒适性和更好的视野，广泛应用在民用和军用领域。目前，该型直升机主要用于联络、运输、灾难救援和边境巡逻等非军事冲突的任务，不过这型直升机会不会给高级军官运送物品或者长途运输就不清楚了。

1架BK117运输直升机，直升机于2019年6月26日在马达加斯加独立日阅兵中亮相，显示其在马达加斯加空军中的活跃状态，该机是南非淘汰的二手机不过看起来健康状况还是不错的。该机型由日本川崎重工和德国MBB公司联合开发，其引进增强了马达加斯加在偏远地区的应急响应和救援能力。

运输机

1架L-410轻型运输机，是捷克制造的双引擎短程运输机，广泛用于民航和军事领域，不过新飞机马达加斯加够呛负担的起，大概率是来自俄罗斯等国的二手机。该机型具有短距起降能力，适合在简易或未铺设的跑道上操作，估计马达加斯加空军就是看重了这款运输机的短距起降能力。L-410系列飞机自1969年首飞以来，已生产超过1000架，服务于全球50多个国家。该机机组人员2人，乘客容量最多19人，或货物负载1800千克，机长14.42米，翼展19.98米，机高5.97米，翼面积34.86平方米，空重4200千克，最大起飞重量6600千克，最大航程1500千米。

1架四面体超轻型运输机，是由法国HumbertAviation公司于1992年首次亮相的轻型单发飞机，专为民用和军事用途设计。该机型具有高翼、固定起落架和并排座位，适用于短跑道起降、恶劣环境操作和低空巡逻。

2架J-300超轻型运输机，是一种来自法国的超轻型（ULM）双座飞机，采用斜拉高翼设计、钢管机身和织物覆盖。最初交付3架，目前至少有2架仍处于活跃服役状态。目前该型飞机主要用作初级飞行训练、边远地区巡逻、观察、轻量级运输与物资投送等任务。

1架PA-23轻型运输机，是美国派珀公司于1950年代至1980年代生产的双发轻型飞机，分为Apache和Aztec两个版本。马达加斯加空军的这架属于Aztec型，是作为法国对马达加斯加的军事援助的一部分，于2013年4月10日交付。该型飞机主要用于近距离运输和通信联络，常驻于首都塔那那利佛的国际机场。

6架塞斯纳206轻型运输机，是一款美国制造的单引擎轻型飞机，广泛用于民用和军用领域，特别适用于短跑道起降和恶劣环境操作。马达加斯加空军于2019年从南非引进了5架二手塞斯纳206飞机，主要用于初级飞行训练、人道主义救援和轻型运输任务。

1架塞斯纳310轻型运输机，塞斯纳系列的飞机再马达加斯加非常的受欢迎，也是其空军装备数量最多的系列机型，该机型是美国塞斯纳公司生产的双引擎轻型飞机，广泛用于民用和军用领域。马达加斯加空军的这架属于较老的塞斯纳310R型，在1978 年引进主要用于通信联络任务。

2架塞斯纳337轻型运输机，该机型非常的有二战风格，采用了前置活塞发动机与尾部推力发动机组合动力组合，具备更好短距起降能力和运输能力。马达加斯加空军的两架塞斯纳 337轻型运输机注册号分别为 5R-MQA 和 5R-MQB，均在塔那那利佛的 Ivato 国际机场服役。这些飞机主要用于通信联络和轻型运输任务。然而，关于这两架飞机的具体服役状态和是否仍在使用的公开信息有限。