日前，德国大众集团公布2025年上半年业绩报告。

在全球汽车产业深度调整、美国加征关税引发供应链震荡、欧美经济关系趋于复杂的背景下，这份财报所呈现的不只是企业经营数字，更映射出国际经贸关系演变与全球产业链重构中的关键走向。

总台记者 阮佳闻：根据最新报告，大众2025年上半年销售收入为1584亿欧元，与去年同期基本持平；但营业利润大幅下滑33%，至67亿欧元，税后利润下降超过38%。大众方面明确指出，美国提高进口关税带来了13亿欧元的直接成本，是拖累整体利润的主要因素之一。在德国，多家汽车制造商已开始重新评估全球市场布局及供应链策略，尤其是如何在高成本与不确定性之间找到平衡点。大众作为代表性企业，其业绩表现与战略调整路径成为外界关注的风向标。

德国资深媒体人 贡特拉姆：美国关税对所有德国汽车制造商来说都是非常严重的问题。这自然会反映在业绩上，因此中国以及亚洲市场对包括大众在内的所有车企来说仍然是极其重要的市场，现在必须考虑如何最大限度发挥协同效应 也就是要合作，而非孤立和对抗。

总台记者 阮佳闻：在中国市场，大众加快推进与中国本地伙伴的合作升级。从电动平台到芯片研发、从软件系统到充电生态，大众正通过“共研、共建、共创”形成更具适应性的本土化策略。而这一系列合作也将为大众在欧洲市场的技术创新提供反哺式支持，展现出中德企业协作的双向赋能。

德国资深媒体人 贡特拉姆：曾经对于包括大众在内的车企而言，中国只是单纯的销售市场。但近些年来发生了巨大变化，因为中国在技术、软件等领域的贡献日益增大，这些成果完全可以被善加利用，不仅适用于中国市场，同样也能很好地引入欧洲市场。日前的中欧领导人会晤表明，双边合作潜力巨大，现在需要做的是团结协作，而不是互相制造困难，这样才能实现互利共赢。

总台记者 阮佳闻：事实上，大众只是中欧合作中的一个缩影。当前，中欧双方正面临复杂多变的外部环境，但经贸基础依然坚实，产业互补依然突出，合作愿望依然强烈。在绿色转型、智能制造、技术协同等领域，双方完全有能力在相互尊重、互利共赢的基础上拓展合作边界、丰富合作内涵。