有证据表明，乌克兰已经从一个出人意料的来源补充了长期奋战的米格-29“支点”战斗机队：阿塞拜疆。虽然数量不多，但对乌克兰空军而言，任何米格-29战斗机的补充都极为重要。此前，波兰和斯洛伐克也曾向乌克兰捐赠过米格-29，但是自俄罗斯发动“特别军事行动”以来，乌克兰空军的战斗机数量在持续减少。

9月4日开始在社交媒体上流传的照片显示，一架乌克兰空军单座米格-29战斗机采用了阿塞拜疆独特的迷彩涂装，即蓝、灰和紫灰色的组合。照片拍摄日期和地点不详，但这架战斗机看起来正在执行作战任务，挂载了完整的武器配置，包括R-27和R-73空空导弹。虽然不排除照片经过处理的可能性，但目前没有任何迹象表明它不是真的。

此前有报道称，阿塞拜疆向乌克兰捐赠了一些米格-29战斗机，但从未有过确凿的视觉证据。

早在2022年夏天，军事博主“高加索战争”就在社交媒体上发布了一张照片，显示3架阿塞拜疆米格-29战斗机正在乌克兰利沃夫航空修理厂进行维修。这些战斗机在战争爆发后滞留在乌克兰，之后似乎移交给乌克兰控制。

这些战斗机似乎在2022年3月俄罗斯对利沃夫航空修理厂的打击中幸存下来，卫星图像证实那里的一个大型机库被摧毁。

利沃夫航空修理厂是俄罗斯的优先目标，因为这是乌克兰唯一一家能够对米格-29进行大型维护的工厂。除了为乌克兰空军提供服务外，利沃夫航空修理厂过去还为包括阿塞拜疆在内的外国客户提供服务。

目前尚不清楚，阿塞拜疆的米格-29战斗机是捐赠、出售给乌克兰，或者是被扣押后强行征用。也无法确认其他的米格-29战斗机是否重新喷涂了乌克兰空军迷彩，这种操作会掩盖原有身份。

然而，有人猜测阿塞拜疆可能“非正式地”向乌克兰提供了其他支持，包括精确制导炸弹、82毫米迫击炮和燃料。

有趣的是，阿塞拜疆的米格-29机队本身就源自乌克兰。这个前苏联加盟国位于里海沿岸，与格鲁吉亚和亚美尼亚接壤，未从遗产中继承米格-29。相反，阿塞拜疆从乌克兰购买了15架二手米格-29，这些战斗机在利沃夫进行了大修，并且进行了一些适度的现代化升级，于2007年开始交付。

自发动“特别军事行动”以来，阿塞拜疆一直是俄罗斯重要的后勤合作伙伴，但最近的事态发展却不同寻常，有人认为阿塞拜疆可能正在寻求与俄罗斯保持距离，并与乌克兰建立联系。2024年12月，一架阿塞拜疆民航客机（8243号航班）被俄罗斯防空部队意外击落，这也加剧了两国之间的紧张关系。

因此，阿塞拜疆已经开始公开表示支持乌克兰。

对乌克兰空军而言，这批阿塞拜疆战斗机绝对不是自战争爆发以来接收的第一批米格-29。波兰向乌克兰捐赠了14架，而斯洛伐克紧随脚步捐赠了13架。此前，乌克兰空军还接收了数十架翻新的战斗机（包括苏-24和苏-27），其中不少是在长期封存后才重新投入使用的。

虽然更先进的F-16和幻影2000战斗机已经服役，但米格-29仍然受到乌克兰空军的重视，这种重视体现在战斗机不断改进以搭载西方援助或本土研发的新型武器。凭借大量的备件库存和经验丰富的人员，乌克兰空军认为米格-29更容易维护和改装。

战争爆发时，乌克兰空军有50多架米格-29战斗机，编成两个航空团。据开源追踪组织Oryx称，自当前战争爆发以来，已有31架乌克兰空军的米格-29战斗机被确认摧毁，另有多架受损。由于是亲乌信源，因此实际损失肯定更多。

有鉴于此，任何能够加强“支点”机队的努力，对乌克兰空军而言都具有重要意义。