3月15日起广东城际启用新图：惠州往返广深莞更快，换乘更简单备受惠州市民关注的珠三角城际铁路出行，即将迎来新一轮升级。南都N视频记者从广东城际获悉，为优化旅客出行体验，自3月15日起，广惠、广肇、广清、广州东环及琶莲城际铁路将正式启用新版运行图。这是珠三角城际铁路成网运营以来的第5次调图。对于频繁往返惠州与广州、东莞乃至机场的市民来说，此次调整不仅意味着车次更多、等待时间更短，更重要的是，在广州番禺站（广州南站）的换乘将变得“一目了然”。

车次加密，平均候车时间缩短

此次调图最直观的变化是运力的提升。调整后，涉及的五条城际线路每日共开行营业列车273列，比之前增加了21列，线网整体运能提升了8% 。

具体到惠州人常坐的广惠城际，与其相连的广州东环城际运力提升尤为显著。数据显示，“白云机场北-竹料”区段的平均行车间隔已压缩至14分钟，而连接市区与机场的“竹料-琶洲”区段平均行车间隔则压缩至16分钟，运输能力提升了23.8% 。这意味着，无论是从惠州市区前往广州中心城区，还是需经城际铁路中转至白云机场，候车时间都将大幅缩短。

番禺站变身“双线枢纽”，换乘像地铁一样简单

对于经常需要在广州南站周边换乘的惠州旅客而言，本次调图带来了一项极为贴心的改变。新版运行图实施后，番禺站（广州南站）将固定为城际换乘核心枢纽站，并首次对站台功能进行了“专业化分工” 。

广东城际云山站。

调整后：

1站台：固定接发前往花都（白云机场）、清远方向的列车；

2、3站台：固定接发前往东莞、惠州、深圳方向的列车；

4站台：固定接发前往佛山、肇庆方向的列车 。

过去，旅客在番禺站换乘时常因股道不固定而跑错站台。如今，这种类似地铁的固定股道运营模式，将极大地方便惠州旅客在站台层快速识别方向。旅客到达番禺站后，只需抬头看站台编号，即可直奔惠州方向，无需再反复核对临时显示屏，出行效率大大提升。

新增停靠点，惠州居民往返机场有了“同台换乘”新选择

除了优化枢纽换乘，此次调图还在“大站快车”的布局上做了加法，新增了广州莲花山站和顺德北站作为大站快车停靠站 。

这一变化与惠州居民息息相关。以往市民若从惠州搭乘广惠城际前往白云机场方向，往往需要在中途站台穿梭。调整后，搭乘广惠城际“大站快车”如需前往白云机场和花都方向的旅客，可直接在广州莲花山站实现同站台换乘 。这种下车即上车的便捷设计，不仅节省了步行换乘的时间，也避免了携带大件行李上下楼梯的麻烦，让“城际+飞机”的空铁联运体验更加顺畅。

安检互认范围扩大，旅途服务更暖心

在优化运力调配的同时，软件服务也在同步跟进。目前，包括惠州北站在内，广东城际已在花都站、广州白云站、肇庆站、佛山西站等5个站点与国铁实现了安检互认 。这意味着从惠州北站乘坐高铁（国铁）抵达后，若需换乘城际铁路，旅客无需拖着行李再次排队安检，真正实现“无缝衔接”。

此外，为了应对日益增长的客流，广东城际还在持续推进车站电子屏系统升级，将站台显示屏由单趟列车信息显示升级为3趟列车同屏显示，并更新了“下一站”“编组”等关键信息，目前已累计更新显示屏超1000块 。