“中国在土耳其航空全球网络中始终占据重要的战略位置，持续深化这一关键市场的布局是土耳其航空重点发展的方向之一。我们看到，随着运力不断提升，土航在中国市场的客运量实现了同步增长，这进一步体现出中国市场长期发展的潜力。”

近日，土耳其航空（以下简称为“土航”）董事会主席兼执行委员会成员Ahmet Bolat接受澎湃新闻采访时作出上述表述。

土耳其航空董事会主席兼执行委员会成员Prof. Ahmet Bolat

土航是土耳其国家载旗航司，也是飞往全球国家数量最多的航司。近日，土航发布2025年财报，去年总收入约为241亿美元，同比增长约6%；净利润约为29亿美元。其中，客运收入同比增长约7.4%至198亿美元。去年，土耳其航空共承运旅客9260万人次，同比增长近9%。同时，公司可用座公里数提升7.5%，客座率进一步升至83.2%。

“总体而言，尽管利润水平较前几年特殊时期的高位有所回归，但2025年仍然是土耳其航空持续扩大规模、巩固全球地位，并取得稳健财务和运营表现的一年。”Ahmet Bolat向澎湃新闻指出，去年业绩增长主要受益于市场需求的持续增长以及旅客运输量的稳步提升，依托伊斯坦布尔这一全球枢纽，土航持续吸引来自多个区域的中转客流。尽管货运收入在经历疫情期间的高位后逐步回归常态，但货运业务仍然是集团整体收入结构中的重要组成部分。

继续深化中土客货运合作，看好中国市场长期潜力

今年1月2日起，土耳其对中国公民实施免签政策，进一步促进中土两国旅游往来。

Ahmet Bolat向记者介绍，在年前政策实施前，土航中国往返土耳其的航线整体需求就已呈现良好增长态势，新增航班的市场表现也十分稳健，显示出中国市场持续而稳定的出行兴趣。

“我们将继续分阶段提升现有航线运力，进一步深化在中国市场的布局。”Ahmet Bolat介绍，目前，土航往返中国的航班每周运营31班。自今年6月起，土航计划将上海和北京航线分别增至每周12班，广州航线增至每周10班。届时，中国内地往返伊斯坦布尔的周航班总量将提升至34班。此外，2025年5月，土中两国民航主管部门已将双方客运航班的周频配额提升至49班。当前，成都和乌鲁木齐航线已纳入规划之中，希望在现有合作基础上，进一步拓展相关航点的延伸联通。

“随着航线联通持续加强以及签证便利化措施对双向出行的积极带动，未来中土两国之间的人员往来有望稳步增长。中国航司与土航也正不断深化两国之间的航空连接。未来无论在客运还是货运领域，双方都将迎来更多发展机遇。”展望2026年，Ahmet Bolat表示，对中国市场的长期增长前景保持信心，中国市场无论在旅客运输规模，还是在整体航线网络中的贡献度方面，都将延续积极增长态势。随着运力进一步提升，土航也将持续优化并提升旅客经由伊斯坦布尔中转的效率。

Ahmet Bolat指出，中国始终是全球贸易与供应链体系中的重要市场，而伊斯坦布尔枢纽在连接中国制造与全球市场方面发挥着重要作用，土航正与中国主要科技制造企业开展合作，同时也为领先的电商平台提供相应的物流解决方案。

“中国市场拥有庞大的市场规模、持续释放的经济活力，以及重要的全球连接价值从整体战略层面来看，我们将继续关注中国市场的发展潜力与合作机遇。”Ahmet Bolat介绍，土航也正通过基础设施投资和战略合作，持续加强在中国市场的布局。随着SMARTIST货运中心二期建成，其年货运处理能力将提升至约450万吨，为新兴“空中丝绸之路”的发展提供更有力支撑。

回应中东局势影响：伊斯坦布尔的枢纽优势地位将提升

当前，中东部分地区局势持续紧张，中东航空公司区域运力短期内承压。有观点认为，在此背景下，伊斯坦布尔机场或凭借其独特的地理位置，会成为短期内中转客流承接点。

Ahmet Bolat认为，尽管部分地区可能出现阶段性波动，但从整体来看，全球航空出行需求依然保持增长态势。在这样的背景下，伊斯坦布尔的区位优势进一步凸显。作为连接欧洲、亚洲、中东和非洲的重要枢纽，伊斯坦布尔在4小时飞行范围内可覆盖14亿人口，在窄体机航程范围内可覆盖38亿人口，使土航能构建高效的枢纽网络，在面对局部市场变化时具备更强的韧性。

“土航始终密切关注全球形势变化，并在必要时及时对运力和航线安排作出调整，始终将运营安全与效率放在首位。”Ahmet Bolat介绍，依托伊斯坦布尔的区位优势、伊斯坦布尔机场的规模效应，以及土耳其航空强大的网络连接能力，其全球航空枢纽地位将进一步提升。土航的长期战略也将继续围绕扩大网络覆盖、提升联通效率展开，进一步巩固伊斯坦布尔作为全球领先中转枢纽之一的地位。

短期的航线重构对土航的中转客流是否会带来增量？Ahmet Bolat向记者指出，近年来全球航线网络的变化，既受到阶段性外部因素的影响，也反映出全球航空业正在经历更深层次的结构性调整。其中，一个重要驱动因素是全球经济重心正逐步向远东和东南亚地区转移。

Ahmet Bolat认为，随着上述地区经济活力持续增强，亚洲、欧洲和北美之间的中转需求也在不断上升。顺应这一趋势，土航在2025年将远东地区运力提升了约9.5%。与此同时，航司也越来越重视高效枢纽模式，通过单一中转点连接更多目的地。像伊斯坦布尔这样兼具区位优势与现代化基础设施的枢纽机场，在这一趋势下展现出更加突出的战略价值。