南亚上空的空中巅峰赛被打成了一边倒的局面，中印同时引进俄制苏-30战斗机，现在，中印两军差距起码超过了20年。

01：空战结果惊人

从双方有限的资料中来分析战局，5月7日凌晨，印度空军先声夺人，动用多型战斗机，对克什米尔地区的“恐怖分”发起“新都尔”军事行动，巴基斯坦空军紧急迎战，最新战报已经出炉，巴空军宣布击落印军6架军机，而印度空军承认了3起，印巴首战，巴基斯坦以零战损打出了漂亮仗，让印度空军丢了面子和里子。

现在可以证实的是印度空军几乎全部主力机型都遭到了损失，3架“阵风”、1架苏30MKI和1架米格29战斗机，涉及到了法制和俄制两大战机体系。

巴基斯坦空军还暂未宣布参战兵力，不过从性能和部署位置来分析，极有可能是中国血统的歼10CE和“枭龙”战斗机。

长久以来，印度空军仗着装备和规模优势，让巴基斯坦空军吃尽了苦头，可这一次，中国制造的歼10CE战斗机成为了印度空军的噩梦。

回顾过去，20多年前，中印两国同时引进了苏-30系列战斗机，开启本国空军的现代化历程，20多年后，不打不知道，中印两国空军走上了完全不同的发展道路，印度空军被中国空军甩开了至少20年。

02：中印两军同时引进苏30

21世纪初，中国购买了苏27战斗机的深度大改型号苏30MKK，这是一款典型的多用途重型战斗机，中国空军对苏30MKK的评价极高，航电、配套弹药全部引进，让中国空军的对地支援能力获得了史诗级的进步。

76架苏30MKK列装在南京军区空军和广州军区空军的拳头战备部队，是我军应对台独分裂势力的一张王牌，如今，即使这些苏30MKK战斗机已经迈入服役末期，仍然可以在对台军事斗争演习中看到他们的身影。

同一时期，印度空军引进了更加先进的苏30MKI战斗机，俄罗斯对印度人更加放心，苏30MKI战斗机配备了“雪豹”无源相控阵雷达，号称最大搜索距离达到400公里，跟踪距离超200公里，可以同时20个以上目标，现在来看，苏霍伊公司的数据注水相当厉害。

20多年后，中国空军的苏30MKK战斗机退居二线，歼10C和歼16战斗机扛起大旗，五代隐身战斗机歼20和歼35A已经批量换装一线空军部队，两款第六代战斗机也完成了首飞，据外国军事智库统计，解放军现役四代战斗机和五代战斗机很可能已经突破了1500架，相当于英法日印德国的总和。

歼16战斗机借鉴了苏30MKK的设计理念，全面换装国产航电、相控阵雷达和武器系统，被称作最强的“侧卫”机型，在中国空军全面开花结果。

反观印度空军，主力战斗机还停留在引进的四代战斗机，印度国产的LCA战斗机现在才服役了30多架，还在依赖国外进口装备。按照10年一代的战斗机发展规律，印度空军已经被中国空军甩开至少20年，这还只是装备上的代价，背后的科研体系上的差距会更大。

因为印度没有完全国产化的优秀四代战斗机，LCA战斗机只是轻型战斗机，研制难度更大的重型多用途战斗机才是真正考验国家的综合航空实力，很显然，印度完全没有吃透四代机的核心技术，印度比中国发展航空工业的条件好很多，起点也更高，为何会出现这种现象呢？

03：为何差距如此之大

中印两国空军出现差距的根本原因有两点，一是印度的外部环境优越，可以采购来自全世界的优秀战斗机，正所谓祸兮福之所倚,福兮祸之所伏，严重摧残了印度的国防工业的进取心和创造力，既然可以在外贸市场上买到更先进的战斗机，为什么还要选择性能低下的国产战斗机呢，长此以往，为印度的航空工业发展埋下了祸患。

二是印度的整体工业发展水平低下，尤其是基础工业，材料、电子、发动机、武器、机床加工等基础工业先天性不足，限制了航空工业的发展，印度空有发展高性能战斗机的野心，却没有发展的条件。

反观中国航空工业，在一穷二白中艰难起步，完成了从进口-修理-仿制-改进-升级-国产化-创新的全套发展流程，我们既获得了宝贵的经验，也在教训中成长。

空军部队看到了苏30MKK战斗机对进攻型空军的巨大作用，依靠技术积累，研发出适合自身的歼16重型战斗机和歼16D电子战机，现在已经装备了至少300架，中国已经成为全世界拥有四代半重型战斗机最多的国家，这就是今天我们的实力。