最近，加拿大的出口商们正面临不小的压力。多伦多的一些汽车零部件厂商在算成本时，眉头几乎一直没有放松；而不列颠哥伦比亚省的木材出口商们，也在面对订单时频频叹息。按理说，2025年10月的一个周二，加拿大总理卡尼已经第二次前往白宫讨论关税问题，为什么还是没有明确的结果呢？

这次会谈的气氛倒是比上次轻松一些，甚至出现了一个小插曲。卡尼正在谈论特朗普的外交成就时，特朗普突然插话，说到“加拿大和美国的合并”，让在场的人都笑了。卡尼赶紧接话，表示这可不是我要说的内容。虽然有些玩笑，但在关键议题上，双方还是直接把分歧摆在了桌面上。

卡尼试图通过强调利益绑定来说服美国。他提到，加拿大是美国最大的外国投资者，如果能达成协议，未来五年内投资额有望达到1万亿美元。但特朗普并没有回应这个提议，反而对媒体说：“我觉得加拿大方面应该会对这次谈判满意。”随后他又提到，美加之间有天然的冲突，远离的国家反而没有问题，我们的竞争往往是相互伤害。

更直白地，特朗普明确表示要让美国本国产业取代加拿大的汽车和钢铁产品，关税绝对不会取消，我们肯定要征税。负责双边贸易的加拿大部长勒布朗事后表示，虽然会谈有一些进展，但离达成协议还有很长的路要走，接下来的重点将集中在钢铝和能源问题上。

其实，看清楚双方的立场就会发现，他们的诉求根本不一致。加拿大希望解除关税，确保稳定的出口，而特朗普则希望保护美国的本土产业，推动制造业回流。在美国“利益优先”的逻辑下，加拿大的投资承诺根本没有太大的分量。

对加拿大来说，最受影响的还是经济。数据显示，加拿大约75%的出口都依赖美国市场，这意味着他们的大部分外贸依赖都被美国掌控。长期以来，加拿大主要以原材料供应和初级加工为主，核心市场几乎没有变化，几乎没有任何缓冲空间。

如今美国一加关税，加拿大的经济立刻就受到了影响。第二季度的国内生产总值（GDP）直接下降了1.5%，就业市场疲软，企业也不敢随便投资了。更糟的是，美国还不断加大压力，针对钢铝、汽车、木材等商品加征关税，计划将不符合美墨加协定（USMCA）的商品关税从25%提高到35%，并且从11月1日起，所有进口重型卡车也将面临25%的关税。

卡尼已经做出了一些让步，撤销了部分报复性关税，还取消了针对美国企业的数字服务税，但美国并未松口，反而国内的焦虑情绪更加严重。企业面对高成本，普通民众担心失业，卡尼急于寻求解决方案，却似乎没有太多办法。根本问题还是依赖单一市场，正因为这样，一旦对方出手，加拿大只能被动应对，几乎没有逃避的空间。

目前，加拿大国内也开始出现不同声音。安大略省省长福特、保守党领袖波利耶夫等人公开催促卡尼采取更强硬的立场。福特甚至表示，他对美方的耐心已经耗尽，如果再谈不拢，就应该采取报复性关税来反击。但虽然这些话听着很解气，但如果真的实施，受伤的还是加拿大自己。那些依赖美国市场的企业，可能会更加困难。

面对这一局面，卡尼也在调整策略。之前他打算与美国达成一个单独的贸易与安全框架，但现在谈不成了，他把注意力转向了2026年USMCA的重新评估上。特朗普则给了两个选择，要么重新谈判USMCA，要么各自签署双边协议，核心目标都是为本国争取最有利的条款。

这两个选项都不算好。重新谈判USMCA，加拿大肯定得做出更多让步；而签署双边协议，又可能削弱加拿大在北美产业链中的地位。事实上，要打破美加贸易僵局，关键在于找到一个利益平衡点。美国需要加拿大的能源和原材料，而加拿大则依赖美国市场，本来是互利的合作，可特朗普的保护主义政策让这种合作变得充满了不确定性。