习近平总书记强调，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。党的二十届四中全会也再次强调，建设交通强国。“十四五”以来，作为千河之省的四川，正以川渝共建长江上游航运中心为目标，着力构建畅通、高效、平安、绿色、智慧的现代化内河水运体系，一条条“黄金水道”正焕发新生机。

记者 侯雨森：我现在在四川第一大港——泸州港，在我身后，一艘从上海驶来的货轮刚刚停靠，桥吊正将集装箱从货船上吊出，并送往堆场等待转运。我们也感受到了四川水运的强劲脉动。

四川港投集团泸州港市场营销部业务主管 税博：泸州港综合吞吐（箱）量将从（“十三五”末）17.21万标箱增至（2025年底）26.5万标箱。目前已形成覆盖长江沿线关键节点城市、辐射川滇黔渝地区的9条国内精品航线。2024年又开通西部陆海新通道江铁海联运班列、中越（中老）国际班列，让四川货物更加便捷地走进欧亚、东南亚市场。

今年，四川港投港口集团有限公司正式成立，有效整合泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广安港，集装箱吞吐量之和占全省的99%以上，为四川高水平对外开放打开了关键“水上门户”。“十四五”以来，我省运输结构持续优化，积极推动“公转水”，大力发展多式联运，累计完成水路货运量3.05亿吨、集装箱吞吐量152.21万标箱。

要保障“黄金水道”的高效畅通，离不开智慧水运建设。由长江泸州航道局联合武汉大学共同研发的“长江航道三维助航系统”，目前已覆盖泸州至重庆段222.1公里航道。

长江泸州航道局航道运行处科员 陈倩：这个系统可以通过建模还原出岸上岸下的地形，下一步我们也会把航标的实时位置以及无人机、无人船的数据接入系统，构建出一个实时涵盖各类航道要素的数字孪生系统。

科技赋能重塑航道智慧，水运的绿色潜力也正不断发掘。船舶水污染物接收、转运、处置受到全流程监管，全省船舶垃圾、生活污水、含油污水联单转运处置率分别持续保持在98%、98%、95%以上，在长江经济带省市中位居前列。

记者 侯雨森：我们现在停靠在宜宾港，刚刚从这艘海事船登上了代号为666的货船，即将跟随我们的海事执法人员开启一场水上的执法检查。

宜宾翠屏海事处四级主办 赵志豪：对船舶防污染设备的专项检查和对船舶燃油的抽检，我们长江干线上航行的船舶，基本实现了“零排放”。

宜宾翠屏海事处处长 陈杰：所有船舶（的垃圾）都是到我们码头或者（垃圾）接收船进行接收，再进行二次转运，全免费的。

一江清水，不仅流淌着经济和生态，也承载着文化与烟火。在宜宾李庄古镇，便捷的水上交通也为这座“万里长江第一古镇”带来了新的活力。生活在李庄20多年的刘美君，家里两代人都经营着白糕生意，而这家门口的一江清水也给家里的“老手艺”带来了“新机遇”。

李庄古镇单氏白糕工作人员 刘美君：（长江的）水质越来越清澈了，像（宜宾）三江口到李庄古镇（这条航线），游客也越来越多。现在李庄这个白糕的生意也越来越好。

今年，省交通运输厅印发《“打造精品线”交旅融合建设行动2025年工作方案》，进一步提出“丰富水上旅游”。 “十四五”期间，四川水运呈上升发展趋势，投资连续3年超60亿元，五年内水运投资总量预计突破310亿元。今年初，我省提出实施“畅通一条江”航运振兴发展行动，核心就在于通过基础设施建设打通航道关键“堵点、卡点”，让高等级航道成为真正的“水上高速公路”。

四川省航务海事管理事务中心党委书记、主任 赵刚：“十五五”期间，我们将推动内河水运体系联通、港口布局功能优化和运输配套设施完善。谋划实施长江上游—金沙江航运体系建设（工程）、岷江天府水运主通道建设等重大项目包，计划完成水运投资320亿元以上，改造提升航道800公里，新增港口散货吞吐能力3000万吨，更好发挥水运促进物流降本增效的作用。