红星资本局11月16日消息，今日，小米汽车雷军连发多条微博，重申小米汽车安全设计理念。

他表示，在去年4月的一次采访中谈产品定义时说一辆车好看是第一位的，这和“安全是基础、安全是前提”矛盾吗？谈设计时候说轮毂最难设计，这有啥问题？

红星资本局注意到，2024年3月28日，标准版SU7官宣上市。接着在2024年4月10日，雷军接受了长达206分钟的视频专访，其中在谈到SU7设计问题时雷军讲到，“我们在产品定义的第一条就是颜值是王道，车好看是第一位的，所以我们一上来，在我们的产品规格书的第一条就是要做好看。”

截图自视频专访

在微博留言中，有网友评论：可惜很多人断章取义，说小米汽车好看比安全重要。雷军回应：安全是基础，安全是前提。

还有网友评论：雷总，您说啥，他们都断章取义，明摆着针对，没办法的。雷军则回应称，“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑。”

也有网友评论称，“雷总，你需要颜值的时候，说颜值是第一位的，现在不需要了，又变成安全是第一位的了吗？”

红星资本局注意到，雷军连发多条微博提供的4张截图均为同样内容，来自于2023年底和2024年初的微博，称“这是小米SU7发布之前我发的微博，我谈对安全的理解和SU7的研发标准。”

第一张截图发布于2023年12月28日，雷军称，小米汽车采用最严苛的安全标准来设计，车身采用钢铝混合车身，高强钢和铝占比超过90%，高强钢最高的强度2000MPa。

同日，雷军表示，电池是电动车最核心，也是最贵的部件，小米采用了最严苛的安全标准。

2024年1月3日，雷军留言，小米汽车，安全高于一切。被动安全、主动安全、电池安全、隐私安全，四重保障，全面守护。

2024年1月4日，雷军表示，“安全无小事，安全高于一切。我们按最严苛的三大标准来设计：C-NCAP 2024版，五星安全标准；E-NCAP 2023版，五星安全标准；C-IASI2023版，3G+优秀安全标准。”

今年10月16日，在2025世界智能网联汽车大会上，雷军提到，智能网联汽车行业非常复杂，涉及到的领域非常广泛，这不是一个单点突破的竞赛，而是一个需要全行业共建共享的生态变革。

资料配图 图据IC Photo

雷军呼吁，智能网联汽车的发展处于历史机遇期，不是零和博弈，需要全行业团结一致，共建共享智能网联汽车的新生态。全行业要在政府的指导下，以安全为基础，质量为根本，创新为方向，携手围绕重要的底层技术和重要的研发领域，把资源和精力集中到科技创新和技术研发上，共同抵制水军、黑公关等网络乱象，一起营造积极向上、文明有序的产业发展环境。

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