加勒比海一向局势复杂，而这次美国的行动更是让事态变得更加紧张。美国在此时扣押了一艘中国香港公司拥有的油轮，这艘船满载从委内瑞拉运来的原油，目的地是广东揭阳。特朗普政府上台后采取如此强硬的手段，令全球能源市场感到震惊。很多人开始担心，这是否会引发更大规模的冲突？

这艘超级油轮名为世纪号，长达333米，挂的是巴拿马国旗，但它的船东是香港的世纪航运有限公司，属于中国企业。2025年12月20日，它在委内瑞拉的何塞港装载了180万桶梅雷原油，所有手续齐全，合同、保险都没有问题，目的地是中国的炼油厂。然而，美国海岸警卫队却突然出动，在巴巴多斯以东的公海拦截了这艘油轮，用直升机和武装人员控制了船只，既没有提供国际法庭的令状，也没有联合国的授权，就直接将船拖走。实际上，在此之前的12月10日，美国已经扣押了斯基珀号油轮，试探国际社会的反应，看到没有太大反应后，这次胆子更大了。而在同一时期，他们还追击了Bella1号油轮，尽管未能成功。

特朗普政府的这一举动，实际上是把矛头对准了委内瑞拉的经济命脉。委内瑞拉85%的原油都出口到中国，每天大约92万桶，且许多交易是用人民币结算，这绕开了美元体系，这显然触及了美国的痛点——石油美元的根基受到了威胁。因此，美国希望通过扣船来警告全球，谁敢脱离美元体系就会付出代价。此外，美国还在加大对台湾的军售，金额高达111亿美元，多线施压，试图让中国分心。美军已经在加勒比海部署了1.5万名舰员，配备F-35战机和导弹，形成了一个浮动的检查站，意图通过这种方式压制委内瑞拉的石油贸易。委内瑞拉政府立即发表公报，严厉谴责美国的行为是严重的盗窃和劫持，并向联合国安理会提出控诉。委内瑞拉政府本就依靠石油维持政权，而这次事件使得形势更加困难，港口里积压了超过1100万桶原油，中国买家为了避开风险，要求每桶油降价20美元，这无疑使得委内瑞拉的经济雪上加霜。

中国方面反应迅速。12月22日，外交部发言人林剑在北京的记者会上直言，美国的做法违反了国际法，干扰了正常的贸易秩序。中国企业已启动国际仲裁程序来维护自己的权益。中国没有选择进行军事对抗，而是通过法律手段应对，这一策略非常高明，令美国的单边主义没有立足之地。次日，12月23日，在中俄的推动下，联合国安理会召开了紧急会议，中国常驻副代表孙磊在会上发言，提出了六项反对意见：首先，反对美国无授权登船，违反了《联合国海洋法公约》；其次，反对美国实施单边制裁，无视多边机制；第三，反对美国干扰合法的国际贸易，油轮的手续是合法的；第四，反对选择性执法，同样在海域上，俄罗斯的油轮却没受到类似待遇；第五，反对美国威胁航行自由；第六，反对美国的财产掠夺行为，破坏全球秩序。俄罗斯对此表示支持，国际社会的质疑声逐渐增大，甚至拉美国家也表达了担忧，巴西总统卢拉警告称，这可能引发西半球的严重人道主义灾难。

这一事件爆发后，全球航运和能源市场也陷入混乱。油轮的保险费用大幅上涨，船东纷纷调整航线，绕开可能的危险地区，导致成本急剧上升，油价波动达到3%。炼油厂的采购变得犹豫不决。与此同时，更多的国家开始警惕美元的武器化，并加快了本币结算和易货贸易的进程。原本中委石油贸易只是对石油美元体系的一次温和挑战，但美国扣船反而激化了局势，去美元化的趋势加速了。国际法院援引了过去的类似案例，指出美国此举违反国际法，曾经美国因扣押伊朗资产而被判赔偿，而这次事件的逻辑也是一样。特朗普在社交媒体上放言，表示可能将这些原油卖掉，或是进入美国的战略储备，而白宫也正式宣布，永久保留这艘油轮及其上的石油。

白宫的态度发生了变化。考虑到中期选举临近，民众对海外军事冒险的反感情绪日益高涨，12月24日，美方宣布将在两个月内专注于非武力封锁，不再随意登船。这实际上是美方的一种缓兵之计，背后有着现实的考量。国际社会的反对声音越来越大，美国的双标行为变得更加明显。伊朗外长与委内瑞拉方面联系，承诺加强合作，共同打击海盗行为。委内瑞拉海军也出动护航，硬闯美军的封锁线，宣示其主权不容侵犯。

回顾历史，美国并非第一次采取类似行动。2023年3月，美国法院曾没收伊朗近20亿美元的资产，但这一行为也被国际法院判定为违法。然而，这次反对的声音更加强烈，显示出单边霸权逻辑越来越难以维持。时代已经变了，单纯依靠武力和制裁来维护霸权，注定无法长久。美国这次扣押的，不仅仅是一艘油轮，它还涉及到二战后国际航运规则和贸易秩序的稳定。

到12月28日，世纪号仍被美国控制，船员已经被遣返，仲裁程序正在进行中。特朗普继续推进对台军售，马杜罗政权保持着政权的稳定，中国则专注于处理后续问题，卢拉则在积极调解拉美地区的局势。这一事件加速了全球能源贸易的多元化，多国开始探索新的能源通道。而中国坚定维护自己的立场，保护自身利益，向世界展现了维护全球贸易公平的决心。