原创解放军退役的歼11，找到了新工作，西方越看越不是滋味_加密货币

原创解放军退役的歼11，找到了新工作，西方越看越不是滋味

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2026-01-28 08:27:19

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最新消息，空军工程大学已经接收了首批退役的歼-11A战机，这些战机将用于地勤培训。值得注意的是，这些飞机上依然挂着俄制R-27导弹，而旁边却摆放着国产PL-12导弹。这一幕让人不禁感叹——仿佛翻开了中国空军三十年来的发展历程：从依赖进口到自主研发，再到技术超越，展现了中国空军的巨大进步。

回到1991年，当我们首次获得苏-27战机时，那时我们可真是把它当成了宝贝。苏-27的机动性强、航程远、雷达性能优秀，几乎不输当时的西方主力战机。但当时的俄罗斯可能没有预料到，中国不仅学会了如何操作这些战机，还能对其进行拆解、改造和升级。从最初仅仅组装俄罗斯提供的配件起步，到歼-11A开始使用复合材料，再到歼-11B几乎实现全国产化，最终发展出歼-16——每一步都在进行技术消化和再创新。而现在回顾苏-27系列的历史，它在中国的改造下变得别具一格。如今，歼-16已经生产了350多架，成为冷战后全球装备数量最多的重型战机。而更为关键的是，我们的歼-16在航电系统和武器方面已经超越了俄罗斯的原版。

这一切背后，是中国空军作战思路的根本变化。早期，我们的关注点集中在国土防空，主要负责守卫领空；但如今，空军需要兼顾攻防两方面，既要能对外作战，也要确保防守能力。因此，像歼-16这种重型战机，具备大载弹量和远航程，能够与预警机、电子战机等配合，体现的正是现代化的体系作战。老旧的歼-11A退役后作为教具，恰恰反映了部队装备更新的速度，训练也得跟上。地勤人员能够用实际飞机进行操作训练，比单纯的理论教学更具实战意义。

另外，中俄军事合作关系的微妙变化也值得注意。过去，中国依赖俄罗斯的技术，但如今双方各有所长。中国在导弹和航电技术方面领先，而俄罗斯则保有强大的发动机技术。总体而言，中国航空工业的自主研发节奏已经完全掌握。尽管我们曾经购买过一批苏-35战机，但显然并未大规模跟进，因为自家研发的歼-16和歼-20显然更具吸引力。这一从追随者到伙伴甚至局部领先的转变，西方国家恐怕会感到颇为震惊。展望未来，中国航空工业的发展道路还将继续拓展。像歼-11BG这样的升级项目，正是通过将老平台与新科技结合，提升其战斗力；歼-20则以其隐身能力支撑着高端空战需求；而无人机与有人机的协同作战也在逐步探索中。重型战机在未来并不会过时，关键在于如何将其融入更加复杂的作战体系。回顾过去三十年，中国航空工业最成功的，不是某一款飞机的出现，而是摸索出了一条引进—消化—创新—超越的发展路径。这一方法论，比任何单一的机型都更具价值。

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