印度空军一架战机坠毁，仔细一看，居然又是法国达索公司研制的飞机。

7月9日，据《印度斯坦时报》报道，当地时间9日下午1时25分左右，印度空军一架“美洲虎”战机坠毁于巴诺达村的一片农田里，两名飞行员不幸遇难。这是2025年以来，该机型战机第三次发生致命事故，而更令人感到意外的是，这款战机还是由法国达索公司参与研制的。

印度空军最近频繁发生坠机事故，而达索公司的名字也多次被提及。事实上，“美洲虎”攻击机并非印度空军中唯一有问题的机型，印度此前装备的“幻影-2000H/TH”战斗机也曾多次发生坠毁事故。尽管幻影-2000在卡吉尔冲突中表现优异，但由于维护体系不完备，飞行员素质不过硬、零部件质量不过关等问题，该机也频频发生事故。

“美洲虎”攻击机是上世纪70年代由法国达索公司和英国BAE系统公司联合研制的轻型攻击机，印度不仅直接引进了整机，还通过印度斯坦航空公司（HAL）进行了本土化生产和组装。

自1979年起，印度陆续引进了140架该型战机，至今仍有约115架在役，其中83架处于可用状态。关键是，英国和法国分别于2005年和2007年就将该机型全面退役，换成“台风”和“阵风”等第四代战斗机了，只有印度还在大规模使用“美洲虎”战斗机。

尽管印度空军对其进行了多次升级，例如更新雷达、导航系统以及夜航设备等等，但也无法阻止这款战机的机体老化问题，从而导致了飞机事故率居高不下。从今年3月份起，还没到半年的时间，“美洲虎”攻击机就已经发生了三次事故，共造成了四死一伤。

其实达索公司的飞机在技术上没那么差，问题大概率出在印度身上，印度空军的维护能力无法匹配这些战机的需求。印度斯坦航空公司，作为印度唯一一家军用飞机制造与维护企业，是印度飞机的主要维护单位，长期以来因维修质量差、管理混乱而饱受诟病。

许多战机在经过HAL的“大修”后，反而故障率飙升，印度国内甚至出现了这样一种说法：HAL的高级技师每次维护完战斗机，手里都能多出一大把飞机零件。此次“美洲虎”的坠毁，或许也是这一问题。

印度的战机都这么有年代感了，为什么他们不用其他机器替换呢？实际上，印度也曾试图更新一下机队。

本来想用印度自研的LCA“光辉”战斗机来取代“美洲虎”、米格-21等老旧机型，但都研发30多年了，还是没能形成批量生产，10年交付量还不足40架。除了“光辉”战斗机，印度还想过用俄罗斯的苏-30MKI替代老旧的战机，但没想到，由于本土维护能力不足与高出勤故障，苏-30MKI的出动率还不足50%。

印度明明有钱买得起“阵风”战斗机，怎么就不想着把自己国内的生产线、维修车间以及飞行员的能力好好弄一弄？若没有完善的维护体系和成熟的飞行员训练机制，印度即使有再先进的战机，都是白搭。