北京时间5月14日12:01（美东时间5月14日0:00），中美相互调整后的关税正式生效：

中美一致取消共计91%的加征关税，并暂停实施24%的反制关税90天，仅保留10%基准税。同时，美国对来自中国的800美元以下小额包裹征收的从价关税由原先的120%下调至54%。

从市场反应来看，这场突如其来的“关税红利”，既是中美贸易博弈的阶段性缓和，也是跨境电商从业者抢占市场的关键窗口期。因此其中美关税大幅下调的通知一经发布便引发了跨境电商行业的连锁效应。

5月12日凌晨，距《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布不到2小时。

广东、浙江、江西、上海等地的多家外贸企业的电话已经被美国客户“打爆”——在重启对美国市场的供应后，不仅此前因关税滞销的货物已连夜被全部打包发往港口，还在加紧赶制对美出口新订单的产品。

而在跨境电商行业，像他们这样的卖家同样不在少数。

AMZ123了解到，目前不少亚马逊、Temu等平台的卖家已纷纷开始恢复向美国发货。还有业内爆料称，Temu全托管模式正计划重新启动，部分Temu卖家已经接到了买手的相关通知。目前，Temu网站上已重新出现了从中国发货的热销商品。

最为直观体现这一“发货潮”的，莫过于美线海运的订单量。

5月15日，“关税调整跨境电商秒变爆单现场”、“中国发往美国集装箱爆仓”、“美线海运一夜爆单”等多个相关话题便相继冲上了热搜。从业内反馈情况来看，随着关税政策调整，目前美线5月底发货的船只舱位已接近满舱。

据一名物流人士透露，其5月12日以来接到询盘量上升100%，主要来自于对美出口家具、健身器材、日用品、化工品等品类的外贸和跨境电商企业。其中，跨境电商企业占据较高比例，以补货、备货为主，并且基本都有入美国海外仓计划。

而进一步细究这场“狂欢”的背后，一方面是美国当地对中国商品急速升温的补货需求，再度凸显了中国制造业产能和性价比优势，对外贸、跨境电商企业释放出了积极的贸易信号；另一方面则是中国跨境卖家和美国本土卖家对政策不确定性的焦虑。

美国对于原产于中国的进口商品24%的反制关税仅仅只是按下了“90天”的暂停键，而非完全取消，因此不少国内外卖家都想抢抓这个窗口期。有卖家直言：“90天后的政策走向难以确定，说不定关税会反弹，现在成本降了这么多，哪怕只赚三个月快钱，也比观望强。”

随着中美关税政策调整，5月14日起，此前因成本压力被迫涨价的部分跨境卖家，已陆续回调商品价格。有财经记者观察到，深圳一家跨境电商企业销售的一款户外躺椅，平台售价在政策生效当天便从109.99美元被调回了之前的69.99美元。

值得一提的是，此前因高关税成本而曾发布通知上调产品价格的SHEIN也已迅速作出调整。

据彭博社报道，截至5月14日，SHEIN上的98种热门商品的平均价格为5.56美元，较5月7日的峰值6.38美元下跌了约13%。与此同时，SHEIN还向美国消费者发出了降价提醒，宣称多种款式均已降价，并承诺购物者结账时无需支付任何关税费用或其他额外费用。

白宫于5月12日发布的行政令显示，美国针对来自中国的小额进口包裹征收的从价关税税率，从原先的120%降至54%。同时据外媒报道，有美国快递业人士透露，目前美国对于小额包裹的实际税率现在默认为对华关税的30%，而不是行政令上的54%。

这对于SHEIN、Temu等依赖从中国直接发货小额包裹的平台来说无疑是利好消息。

据了解，此前SHEIN、Temu自4月25日开始提价以来，在美销售额和流量都呈现下降趋势。Second Measure数据显示，截至5月4日的一周内，其销售额与去年同期相比下降了15%。同时根据Similarweb的数据，截至5月9日，平均每日客户流量较调整前15天下降了20%以上。

因此此前就有不少业内人士预料，在关税下调后，SHEIN等很有可能会选择迅速回调价格，以此来换取流量与订单量。

不过对于跨境卖家来说，降价的背后是价格战的重启，而价格战的代价则是利润空间的压缩。

有卖家从此次美国进口商即便承担关税成本也要继续采购中国商品的情况中看出，中国供应链及产品性价比难以替代，即便涨价了也依旧有美国市场，因此选择了坚持不降价，或进行“隐性涨价”——通过缩减赠品、简化包装等方式变相维持利润。

关税的下调同样对跨境物流行业造成了直接冲击。

物流商方面，在关税调整政策生效后，部分货代已经第一时间取消了此前的“临时关税附加费”，宣称将针对至今在途未清关的货物退还附加费，并发布了相关的降价通知。

据业内反馈，美线海运货代的降价幅度普遍在3元/kg至5元/kg区间。也有部分货代并未降价，而是在原来价格的基础上恢复包税。

然而，展望后市，业内普遍认为，这种“降价”可能只是昙花一现。随着中输美出货量的激增，美线运费已开始被迅速推高。

AMZ123了解到，5月14日起，美森、长荣、达飞、赫伯罗特等大型船司相继发布了涨价通知：

美森轮船：自5月22日起，从上海、宁波及厦门发往美国的大柜涨价，涨幅为1500美元/大柜；

长荣海运：自5月23日起，推出1500美元/大柜的旺季附加费，合计涨幅高达2200美元/大柜；

达飞：自6月1日至14日，美西运费调涨至6100美元/大柜，美东运费将调涨至7100美元/大柜；

赫伯罗特：更新FAK费率，自6月1日至6月14日，所有费率均上调3000美元/大柜。

业内人士分析，此前由于美国关税上调，跨境电商及外贸企业基本暂停了向美国的发货，同时还有许多未能赶得上在4月9日前运出的集装箱被滞留在保税区堆场内，中美航线运力有所下调。因此恢复贸易后，中美航线才会因运力短缺，出现了订柜难和涨价的情况。

“运价就像坐过山车，现在省下的关税，未来可能全砸在物流上。”一位资深货代透露，目前中美海运航线的市场报价非常混乱，预计5月21日将上涨至3500美元以上，到6月预计会上涨至5000美元。

而更严峻的是，现在的集中发货，意味着后续美国港口可能因集中到港面临拥堵风险，从而影响整体物流效率。AMZ123在此也提醒各位卖家需合理安排备货计划，尽量避免受此影响。

AMZ123简评

中美双方同意降税的这90天会是今年跨境电商出口的最好窗口期吗？

目前还难以断言。

但可以笃定的是，跨境生意的本质，从来不是赌政策，而是拼耐力。想要在充满不确定性的市场环境中找到确定性，还需要打造属于自己的核心竞争力壁垒。

关税窗口期结束后，你认为行业会迎来新一轮洗牌吗？欢迎在评论区交流讨论~