美国空军参谋长戴维·奥尔文，9月22日在美国空军和太空部队协会（AFA）空中、航天和网络会议上发表主题演讲时宣布，第一架F-47下一代空中优势战斗机将于2028年准备就绪，第一架机身已经在波音公司的工厂中建造。

“这个平台将与所有其他系统一起确保未来美国空军在空中的主导地位。我们必须走得快，”奥尔文说。“我必须告诉你，团队正在努力工作，快到2026年了。该团队致力于在2028年让第一架飞机首飞。”

在主题演讲中，奥尔文赞扬了F-47的工作人员，并表示他们的热情将确保该计划取得成功。他展示了波音公司员工在密苏里州圣路易斯的战斗机生产工厂的视频，在他们得知唐纳德·特朗普总统即将宣布他们将制造F-47的那天早上大声欢呼。

2024年6月，波音旗下的国防部门波音防务、空间与安全公司（BDS）耗资18亿美元在其位于密苏里州圣路易斯的总部附近新建一座机密工厂，并明确表示该工程用于“支持未来的战斗机项目”。

“这些人不只是上班，”奥尔文说。“这些人致力于为国家做一些伟大的事情。全国各地的车间、实验室、航线上都有美国人进行测试。他们想为未来巩固统治地位。

这个工厂被认为是波音“梭哈”六代机的证据之一，因为在2024年6月那个时间点，波音几乎不可能预测到2024年11月美国大选结果，也不可能提前进行内幕交易，就是赌自己能拿下，考虑到最近波音在民航和军用飞机上的流年不利，拿不下波音就完蛋——当然也可以解释为了六代机项目抽调了骨干导致其他领域的那些问题。

美国空军下一代空中优势战斗机（NGAD）F-47战斗机将接替F-22“猛禽”战机，成为美国未来数十年最重要的具有“空中优势”的战机。人们对这架高度机密的飞机知之甚少，但预计它将拥有最先进的隐身能力、武器和发动机，并与被称为协作战斗机的自主无人机僚机一起飞行。

奥尔文在空军和太空军的空中、航天和网络会议上发表讲话时表示，波音团队在特朗普总统3月份宣布选择后迅速开始制造第六代战斗机。

就在特朗普2025年3月21日宣布波音公司赢得美国空军第一架第六代战斗机合同六个月后，承包商已经开始制造新飞机的初始机身，美国空军种希望在短短两年多的时间内实现首飞，这位美国空军高级军官在今年秋天晚些时候退休前的最后一次重要演讲中表示。

“在我们宣布这一消息后的短短几个月里，他们已经开始制造第一种产品，”奥尔文说，他指的是第一架测试飞机。“我们已经准备好快速前进。我们必须走得快。”

奥尔文吹捧了F-47的进步，他强调空军需要更快地进行现代化改造，包括建造半自主协作战斗机以与F-47和空军的其他战斗机配合使用，并继续研究B-21“突袭者”隐形轰炸机，其第二架原型机最近刚刚推出，为任何潜在的冲突做好准备。

2025年9月11日第二架预生产型B-21隐形轰炸机成功首飞。标志着首批6架B-21中已经交付了4架，分别是2架飞行测试机T-1和T-2，以及2架地面测试机G-1和G-2。诺格说测试稳步推进，将从飞行性能测试进入到武器系统测试。跟2023年的T-1不同，此次首飞的T-2没有装空速管。

B-21是目前美军为数不多还能拿来和解放军显摆一下的武器，但他们也知道，解放军肯定存在轰-20项目，而且不知道长什么样。

美国空军部对协作战斗机（CCA）项目中通用原子公司和安杜里尔公司分别开发的YFQ-42A和YFQ-44A ，属于美国空军的无人协同作战飞机（CCA）。

但美国空军完全没想到解放军能一次拿出四种七型无人机，其中有两款无人僚机（进气道在背部）和两款无人制空战斗机（进气道在机体两侧）

笔者认为无人僚机和无人制空战斗机的区别可能是自主性上有区别，僚机还是配合五代机六代机作战，比如歼-20S后座操作员进行指挥。而无人制空战斗机就是自己打了，“自主空战决策”，下达命令后，开火是不需要有人机批准的，真正的自动化无人战斗机。

类比来说，一个是有人战斗机的护卫，一个是有人战斗机的派出去的战士。

奥尔文说：“我们将继续确保并倡导我们今天作战所需的准备状态，以证明我们不止能打出一串刺拳，我们还能把他们打倒在地，”奥尔文说，他指的是历史上最复杂的空中行动之一——午夜之锤行动，美国在6月袭击了伊朗核设施。

空军使用了125架飞机，包括7架B-2轰炸机和F-16、F-22和F-35战斗机。B-2在伊朗深处长达36个多小时的行动中从密苏里州怀特曼空军基地携带了大型反弹掩体炸弹GBU-57 重型钻地炸弹(MOP)。他们得到了KC-135和KC-46空中加油机的支援。

“午夜之锤行动”行动的成功，美国人并不值得骄傲，因为解放军的发展才是五角大楼的主要关注点。而人民空军在技术上比伊朗等对手先进得多，所以必须投入更多资源用于开发F-47。今年5月，奥尔文在网上发布了一张图片，称F-47的作战半径将超过1000海里（约1600公里），几乎是F-22的两倍，并且能够以大于2马赫或超过每小时1500英里的速度飞行。此外，奥尔文还表示，空军计划购买至少185架F-47，这将与F-22机队的规模相当。F-22是187架，但其中只有123架处于战备状态（combat-coded），剩下的63架中有20架作为备份机，剩下的要么是训练和测试使用，要么处于维修状态。

奥尔文指出，为了让空军在未来的战争中取得成功，它必须能够压倒性地统治天空中的对手，并表示F-47将提供这种能力。大航程、高航速、高升限是中美六代机共同的技术特征，说明双方都认识到了未来空中环境的严峻。