中国空军起步那会儿，真的是从零打拼起来的。1949年10月1日开国大典上，总共就17架飞机，还得飞两遍凑数，这些飞机大多是从国民党那边过来的P-51和苏联支援的拉-9啥的。

那时候空军力量弱得不行，基本靠步兵和地面部队顶着。50年代开始引进苏联米格-15和米格-17，仿制出歼-5，产量不算多，但总算有了点底子。60年代歼-6上马，这是基于米格-19的国产版，到80年代停产时造了5000多架，主要用来边境巡逻和训练。

70年代歼-7系列服役，仿米格-21，服役时间长达50多年，数量也上千架。这些在当时算主力，但技术上跟西方差距大。90年代引进了苏-27，发展出歼-11家族，数量几百架，性能提升一大截。

进入2000年后，歼-10独立研制成功，2004年服役，现在有好几百架C型改进版。2010年歼-6全退役，2023年歼-7也退了，现役主力换成歼-10、歼-11、歼-16和歼-20。歼-20是五代机，2017年入列，到2025年产量超过230架。

预警机有空警-500和空警-2000，运输机运-20服役上百架。2025年第三季度数据，中国空军现役战机2018架，超过美国1808架，包括战斗机、轰炸机和特种机。战时动员起来，加上储备和辅助飞机，能超过3000架。

这一路走来，从17架到3000架，是实打实的技术积累和生产投入。空军编制从几个师扩到30多个，训练强度也上去了，飞行小时数跟国际接轨。

珠海航展上，2024年歼-35A亮相，舰载版潜力大。无人机方面，彩虹系列和翼龙察打一体，出口多国，实战经验丰富。

美国总爱说中国空军不行，一旦打起来3000架飞机大多上不了场，主要针对老型号歼-6和歼-7，说这些在F-22和F-35面前就是靶子。日本韩国印度买了F-35，围着中国转，美媒就觉得中国空军被压制。

实际上这些观点早过时了，歼-6和歼-7都退役了，现役全是三代半和四代机。俄罗斯专家康斯坦丁·西夫科夫直戳这点，他是导弹和炮兵科学院副院长，海军背景深，在采访里说美国还用几十年前的眼光看中国，完全忽略了歼-20的隐身优势和机动性。

歼-20在雷达截面和超音速巡航上不输F-22，传感器融合强，能远距离锁定目标。空警-3000预警机雷达探测远，数据链实时共享，给战斗机群提供情报支持。察打一体无人机彩虹系列，成本低，执行任务灵活，能饱和攻击敌方防空。

西夫科夫提到，退役的歼-6有2000多架，改成自杀式无人机后，够美方反导系统喝一壶的，数量一多，拦截不过来。现代战争不是单机对决，是体系作战，地面S-400防空导弹、海上鹰击导弹联动，空军只是其中一环。

中国跑道加固多，分散部署，生存力强。美方低估了电子战，歼-16挂干扰吊舱，能瘫痪敌雷达。西夫科夫强调，中国空军数量2018架超美军，质量上歼-20产量稳增，亚太地区美军F-22和F-35总数没那么多。

无人机集群战术，中国领先，几十架同时出动，侦察打击一体。美方这些言论，其实是为了遏制中国发展，打击积极性，但数据和装备进步摆着，西夫科夫的话戳穿了他们的老套路。中国空军在某些领域走在前头，比如高超音速导弹集成和预警体系。

中国空军未来发展，重点在体系完善上。现役2018架战机基础上，2025年后歼-20产量继续增，目标上千架。运-20运输机服役多，支援远程投送。直-20直升机扩充，执行多样任务。歼-35A舰载机，2024年珠海航展亮相，海军航空兵加强。

南天门计划概念，如白帝玄女无人机，预示第六代机方向。训练上，模拟对抗多，飞行员经验积累快。国产发动机涡扇-15成熟，取代进口依赖。预警机编队覆盖广，电子战能力提升。战时3000架动员，包括储备机和改装无人机，作战韧性高。面对外部压力，中国坚持自主创新，空军实力全球前列。发展路径稳，不受唱衰影响，前景看好。