在先前的文章中，作者分析了中国解放军空军与周边空军的力量对比，特别是与印度空军和俄罗斯空天军的差距。今天，我们将转向另一个重要的对手——韩国空军。回顾21世纪初，韩国空军曾在数量上超过中国东北方向的解放军空军。那么，解放军空军究竟是在何时实现对韩国空军的全面超越呢？今天，我们将深入探讨这一变化的历史过程。

首先，我们需要回顾一下韩国空军战机的发展历程。众所周知，从20世纪50年代开始，朝鲜空军的主力战机主要是苏联设计的米格系列战机，如米格23、米格29、苏25等，还有中国援助的歼7型战机。相比之下，韩国空军则装备了大量美制战机，这为其空中作战提供了坚实的保障。进入80年代，韩国空军的主力战机为F4和F5系列，这一时期的空军力量呈现出一定的平衡格局。不过需要指出的是，中国、朝鲜和韩国三国几乎都在90年代初才开始逐步引进和使用第四代战机，标志着空中力量的重大转型。

到了90年代初，韩国空军开始从美国引进F16战机的散装零部件，并在国内进行组装。1994年，韩国成功组装出了第一架F16，并迅速投入使用。到2003年，韩国空军已累计组装了140架F16战机，而后续进口的批次使得韩国空军的F16战机总数达到了180架。此外，韩国还装备了不小数量的F15系列战机。2005至2008年，韩国共从美国进口了61架F15K战机，尽管其中有2架发生坠毁，但仍剩余59架。得益于这些F15与F16战机的强力支持，韩国空军在2010年之前在与中国沈阳军区空军的对比中，明显占据了优势。

从战机性能来看，尤其是F15K，这款战机在2010年代初期可谓相当先进。到了2021年，韩国开始接收从美国进口的F35A战机，而韩国的国产KF21战机也在稳步推进。现如今，KF21的生产型已经开始下线，预计2026年将进行小批量服役。可以说，韩国空军不仅拥有200多架第四代战机，还开始逐步装备第五代战机。就战机的数量和性能而言，韩国空军在全球范围内可能排名前十，甚至在某些领域超越了日本航空自卫队。与印度空军相比，韩国空军的第四代战机数量虽然稍有差距，但整体战力依然强劲。

那么，解放军空军在东北方向的战机力量究竟是什么时候实现对韩国空军的超越呢？事实上，中国获得第四代战机的时间与韩国相差并不大。1992年，中国从俄罗斯接收了首批苏27系列战机。到90年代末，解放军空军已从俄罗斯进口了超过70架苏27战机。由于中国幅员辽阔，这些战机主要部署在东南沿海和京津地区，其他区域依旧以歼7系列战机为主力。

事实上，直到2010年代之前，解放军空军的许多部队仍在使用歼7系列战机。1998年，中国开始生产国产的苏27SK战机，也就是歼11A战机，到了21世纪初，歼11A的生产总数约为100架。同一时期，解放军还从俄罗斯进口了约100架苏30系列战机，包括苏30MKK、苏30MK2等型号。到2005年左右，解放军空军的第四代战机数量已经与日本、韩国相当，甚至略微占优。然而，由于中国的空军战力需在全国范围内进行分布，解放军空军在东北方向的第四代战机部署依旧无法与韩国空军相抗衡。

真正的转折出现在2006年以后。那一年，歼10A战机正式定型，随后，歼11B战机也完成定型。这两款战机迅速进入大规模生产，并被广泛装备于解放军空军和海军航空兵。到2015年，中国的第四代战机数量已接近1000架。在这一年，解放军空军的主力战机数量在东北方向已经开始超越韩国空军，而两者在性能上也呈现出趋近的状态。尽管解放军空军在数量上占据优势，但要实现对韩国空军的全面超越，依然存在一些差距。

2016年以后，局势发生了更为显著的变化。歼16战机在这一年定型，紧接着，歼10C战机在2017年完成定型，歼20战机则于2018年正式定型。这三款战机分别是四代半战机和五代机，代表着解放军空军在战机技术上的飞跃。根据外界的推测，到2025年，解放军空军将装备接近甚至超过1000架这些先进的战机，而歼35战机也将在小批量生产并逐步服役。随着这些战机的不断发展，解放军空军的四代半和五代机数量将持续增长。

大约到2020年左右，解放军空军的北部战区无论是战机数量还是性能，已经实现了对同期韩国空军的全面超越。近年来，随着苏27系列战机的逐步退役，歼11A和苏30系列战机也逐渐退居二线，甚至被转交至空军大学进行培训使用。而与此同时，歼20和歼35等五代机进入了大规模生产阶段，预计我国空军的五代机数量将在不久的未来迅速增加。特别是歼35战机，一旦完全定型并进入批量生产，预计我国每年能生产数十架歼20和歼35。这个趋势将推动解放军空军的五代机装备数量快速增长，预计到2030年，我国空军的五代机数量将突破500架，甚至可能更多。

关于中国各型战机的进一步发展与变革，作者将在后续的文章中继续与大家分享。