就在2025年11月11日上午，中国空军发布了庆祝成立76周年的主题微电影《梦远》。就在这段刚刚发布的庆祝中国空军76岁生日的视频中，有个片段内容特别引人注目：一架歼-16D、一架歼-20跟在一架攻击-11无人机的身后组成三机攻击编队。

中国空军发布最强空战组合

这意味着，中国空军成为全球首个实现“无人僚机”服役，并与有人战机进行作战编组的空中作战力量。这一突破标志着我国在无人空战领域取得关键性进展。而这样的有人+无人战机实战化编组，也是目前全球最强的空战组合！

值得强调的是，当前美国、法国、英国、德国、日本、土耳其等国虽均在推进类似项目研发，但率先将无人战机投入与有人机编组，实现四代机、五代机与无人机混合编组并形成空中实战能力的，只有中国空军！这刚拿来下的又一个“第一”，意义非同寻常！

攻击-11从起飞到与歼-20联合出击场景全展示（《中国空军》视频截图）

从视频片段可知，其展示的是的“玄龙”与“威龙”联合作战场景，其中“玄龙”应指的是攻击-11无人机的代号。具体展示的过程为：由歼-16D遥控指挥攻击-11无人机升空并进入作战阵位，随后将控制权移交歼-20（即代号“威龙”）。

这一流程不仅展示了中国空军数据链系统的成熟度，更表明攻击-11的驾驶辅助系统，既AI操控体系已具备实战能力，可在歼-20指挥下完成后续作战任务。此举将为未来空战模式开辟全新局面，甚至可称为开创了亚太上空的空战新格局与新纪元。

攻击-11不仅仅是对地，更是可以对空作战

目前，全球空军虽均围绕无人机作战展开研究，但多数仍局限于无人机执行地面任务、侦察，对地打击等，而无人机参与空战长期是公认难题。无人机空战需解决几大核心挑战：

其一，无人机需在陌生空域完成自主定位、环境与态势感知，并协同己方数据链获取战场整合信息，这对战场掌控能力、数据链可靠性及无人机自主驾驶能力提出极高要求；

其二，与有人机协同更增加了敌我识别的难度，还考验数据的实时交互能力。攻击-11能够完成此类任务，已证明其具备在陌生空域独立或作为“无人僚机”执行作战的能力。相较于西方仍处于遥控模式的无人机，中国空军的技术已实现大幅提升，并具备实战操作性。

由于起飞与着陆阶段是无人机操控的难点，通过有人机，例如歼-16D或者”空警“系列预警机辅助操控，也有利于提升对无人机的驾驶掌控。

歼-20一次能够带4-6架攻击-11

此前，中方曾公布攻击-11可单批次出动四到六架，若配合双座版的歼-20S，完全可以组成“全隐身空战组合”。放眼亚太区域，这一梯队组合基本没有对手能够匹敌。歼-20雷达尺寸更大，且有己方数据链及预警机支持，其对战场态势的掌控能力大幅提升，可遥控指挥攻击-11自主前出查证可疑目标，甚至直接发起攻击。

攻击-11是中国空军体系力量中的关键一环

攻击-11机身集成高清摄像头，采用飞翼设计具备良好的隐身气动布局，可在静默状态下隐蔽接近目标，直接发动突然袭击。攻击-11至少可携带四枚PL-15中距空对空导弹或6枚PL-10近程格斗导弹，将成为“空中隐形杀手”—在歼-20不暴露自身的前提下，最大限度打击对手，保留实力为后续持续长时间制空作战做准备。甚至可以为歼-16等四代机提供对抗敌五代机机群的能力，利用歼-16D的电子能力压制，然后指挥攻击-11前出，发动“致命一击”。

攻击-11未来还可能协同更多无人单位作战

从更长远视角思考，若攻击-11无人机配合歼-36或歼-50等六代机型，在第一岛链范围内使用远程重型六代战机与无人战机协同作战，将使岛链上空的战争态势发生根本性转变：中国空军的打击能力大幅提升，同时有人机生存能力也将显著增强。

这正是西方长久以来讨论甚至模拟的作战场景。而中国空军不仅完成了这一过程的理论验证，更将其投入实战应用领域。这一突破不仅是中国空军实力日益增强的显著标志，更展现了中国军工在无人化作战领域的领先地位。

美国的YFA-42A和YFA-44无人战机

再看下美国军工，以“协同作战飞机(CCA)项目”为例：通用原子能公司YFQ-42A无人空战战斗机，目前仅试飞2架（编号002、004），其余处于原型机静力实验与地面配合测试阶段。虽然美企宣称，未来可实现月产18架的生产能力，但当下进度远落后于中国。毕竟还要与安杜里尔公司的YFQ-44无人战斗机进行竞标，争夺量产合同。原型机与量产机对比，美国人还是落后！

美国负责想，中国负责做，过时了！

以前一直有个“笑谈”，“美国负责想，中国负责做”。可实际上，从设计到服役的周期是固定的，因此，实际上，通过看攻击-11与歼-16、歼-20进行有人和无人空战组合，意味着中国军工产业已经是“先美国所想，先美国复合体下手，先美军服役”的三“先”局面。

这是中美军工领域的又一里程碑时刻，未来要轮到美国军工跟着亦步亦趋了！