据报道，特朗普政府对中国拥有、经营和建造的船舶征收高额港口费，并对中国制造的起重机征收新关税，试图让造船业回归美国的努力，如今遭到了业内人士的强烈反对。据《日经亚洲》5月20日报道，在当地时间5月19日由美国贸易代表办公室（USTR）举行的一场公开听证会上，讨论事项仅聚焦两项内容：一是拟对岸桥（STS）起重机征收100%关税；二是拟对集装箱、底盘及底盘零部件等货物装卸设备征收20%至100%的关税。

特朗普（资料图）

对于美方对中国的单方面打压，我外交部发言人林剑早就有言在先，美方这种试图“甩锅”的恶劣行径，不仅无法达到预期的结果，还损害了世界各国的正常权益，终是不得人心，害人害己。然而，美国业内人士的强烈反对，尤其是那些依赖起重机进行日常运营的港口、建筑和物流企业。休斯顿港作为美国重要的海运枢纽，其首席执行官詹金斯在接受媒体采访时，称若是美方对中国起重机征收100%的关税，那么美方采购成本将会飙升，美国自身或先扛不住。

美国近期虽然试图降低对我国关税，但同时希望我国取消对美国的稀土出口管控，然而我国在联合声明中并未提及解除稀土出口管制，这表明我国并不急于打出这张牌，而是将其保留为未来谈判的重要筹码。这种战略考量的合理性已经得到了验证，特斯拉CEO埃隆·马斯克在上个月的财报电话会议上承认，公司的人形机器人量产计划受到我国稀土出口管制的影响。马斯克表示“中方要求特斯拉保证这些稀土磁铁不会用于军事目的，并且他们正在积极与中国当局合作以获取出口许可”。

特朗普（资料图）

即便是在美国现在没有超越中国稀土产业的前提下，他们仍然在使用各种方法将中国的稀土“带出去”，解决燃眉之急。上面披露的案件只是其中的典型几起，美国正在用很多方式，试图打破中国方面的稀土封锁壁垒。港媒还提及国家出口管制工作协调机制办公室最近一段时间已经在国内加强打击非法偷运中国战略资源的行为，不过随着中美贸易已经重启，各方还是担忧一些企业会“夹带私货”，将稀土或者稀有金属物资运送出境，或是自发受到稀土市场高价的利益诱惑而走私。

美国财政部5月16日公布了2025年3月的国际资本流动报告(TIC)。报告显示，自本世纪初以来，中国的美债持有量首次低于了英国，从而被后者超越，退居成为了美国第三大海外“债主”。美国财政部的数据显示，美国银行和托管机构记录在案的中国持有的美国国债规模在3月底降至了7650亿美元，低于前一个月的7840亿美元。同期英国持有的美国国债则增加了近300亿美元，至7790亿美元。

特朗普曾在“中美会谈前”对媒体表示，“高关税不是一件好事，这一切都将会降下去”。现在，特朗普又准备重拾关税大棒，想要继续采取对华强硬的态度，种种行为都表明，特朗普政府其实“特别不靠谱”。不过这也倒是特朗普政府的个性，如今中方一个简单的试探，就让其按耐不住内心的躁动。看来特朗普政府已经在“征税”这件事上，要“一条道走到黑了”，而我们也不得不重新考虑应对措施。

特朗普（资料图）

这已经不是特朗普第一次这么做。前段时间征收“对华港口停靠费”之后，外媒曝日本和韩国这两个月的造船订单如同雪片，很多企业为了规避美国的港口费用，选择对日韩“下单”购买产品。在这种情况下日本韩国一旦获得的利润充足，难保也会帮助美国一起动手。所以有观点认为特朗普访华的信号也是在惺惺作态，毕竟从所作所为来看，他们根本没有要和中国和平相处的立足点，来一趟中国是为什么？