历史发展

泰国皇家空军（Royal Thai Air Force, 简称RTAF），成立于1913年，是亚洲最早的空军之一，最初使用来自法国的Nieuport飞机。在1940年代的法泰战争中，泰空军对抗维希法国空军并取得若干空战胜利。二战期间泰国一度与日本结盟，参与占领缅甸北部，同时又有部分人员秘密协助美国OSS反击日本，堪称两边下注的传奇墙头草。冷战爆发后，泰国因为其得天独厚的地理位置获得大量美国援助装备，主要空军基地如Korat等大量接纳美军部队，成为重要盟友空中支援平台，为美军空袭越南和柬埔寨提供便利。发展到了现代，泰国开始采购西方国家的先进战斗机，如自20世纪80年代起就开始使用的F-5、F-16与鹰狮等机型，期间还多次参与区域联合演习与和平行动，泰国皇家空军现已成为东南亚最先进空中力量之一。

组织架构

泰国皇家空军的总部设于曼谷廊曼机场，由空军司令（Commander in Chief）直接领导，整体根据所做任务不同划分为以下5部分：1.指挥群（Command Group）、2.作战群（Combat Group）、3.支援群（Support Group）、4.训练与教育群（Education & Training Group）、5.特殊服务群（Special Service Group），此架构确保从运作、支持到培训与研发的全方位覆盖。今天主要介绍的就是其中的作战群，其它诸如空军基地和对外战争等等以后再讲，该群整体划分为11个作战联队、1个前沿作战基地联队，外加一所飞行训练学校和一些直属单位。

泰国皇家空军组织架构

战斗机

23架JAS-39C/D/E/F型战斗机，泰国空军在2008年正式与瑞典签订协议，购买了12架JAS-39C/D型战斗机，以替换一些老旧的战机。这些战斗机被用于执行防空任务、空中优势、对地攻击等多种任务。该型战斗机具备不错的起降能力，曾开展过在狭窄公路上起降的科目演习。目前泰国军方再次向瑞典采购了11架JAS-39 E/F型战斗机，用于保持机队的健康和战备率。

48架F-16A/B/AM/BM型战斗机，泰国空军于1988年开始采购F-16战斗机，最初购买了12架F-16A/B型战斗机。随后，在1990年代，泰国继续增加F-16的数量，并且进行了若干次现代化升级。F-16成为泰国空军的主力战斗机之一，主要负责空中防御任务，并在一些区域冲突中发挥过重要作用。其中部分老旧型号的F-16A/B计划在2031年退役，其数量为30架，不过到时候美国的新二手F-16战斗机或者其它国家的战斗机可能就会补充进泰国空军的作战序列中。

13架F-5TH/FTH型战斗机，泰国空军共计采购了33架F-5E/F战斗机，后续其中13架状况较好的战斗机进行了升级工作服役至今，升级之后的战斗机型号为F-5TH/FTH，换装新型雷达和航电设备，并为其增添了空空导弹发射和挂载能力等。目前还剩余的这批战斗机计划在2031年全部退役，这样看来2031年其实算是一个节点，泰国空军将在这个时间段进行一次大换血。

14架阿尔法喷气机A型攻击机，是一款由德国多尼尔公司（Dornier）与法国达索-布雷盖公司（Dassault-Breguet）联合研制的轻型喷气式攻击/教练机。这架飞机设计初衷是为了满足空中战术支援和高级飞行训练的需求。上世纪八十年代泰国开始引进这型攻击机，部分开过这型攻击机的飞行员后续去开了F-16，所以说这型攻击机是泰国空军的摇篮也说不定。

8架AT-6TH型攻击机，是由美国德事隆航空防务公司（Textron Aviation Defense）制造的AT-6E“狼獾”轻型攻击/武装侦察机的定制版本，算是泰国空军现代化升级的一部分。2020年，泰国空军为确保对地打击能力和镇压暴乱的作战能力，选择了德事隆公司的AT-6E“狼獾”作为其轻型攻击机的升级方案，并根据要求进行了定制化，命名为AT-6TH，首批8架在2024年正式交付。

特种飞机

2架萨博340型预警机，是瑞典萨博集团（Saab Group）基于萨博340支线客机改装而来的空中预警机。该机型配备了先进的“爱立眼”（Erieye）相控阵雷达系统，主要用于空中预警、战场监视和指挥控制任务。泰国采购这型飞机主要目的是与其装备的“鹰狮”战斗机配合形成防空作战体系，强化空中态势感知能力。目前，该型预警机主要部署在泰国南部素叻他尼空军基地（Surat Thani Air Base），承担对多个方向的空中预警能力。

1架A330空中加油机，是由空中客车公司（Airbus）研发的一种先进的多用途加油与运输飞机。这款飞机是以A330-200型客机为基础改装而来的，具备空中加油、战略运输和人员运输等多种任务能力，算是现代空军的力量倍增器。泰国空军采购这型空中加油机的原因同样是为了主要作战单位“鹰狮”战斗机，以增强该型战斗机的续航能力和战区覆盖范围，保证其持续作战能力和扩展其作战半径。

14架AU-23A型侦察机，该机由美国费尔柴尔德公司（Fairchild）基于瑞士皮拉图斯PC-6“波特”（Pilatus PC-6 Porter）轻型飞机设计改装而成，具有较强的短距起降能力（STOL），适合在简易跑道和偏远地区执行多种任务。泰国空军在1970年代从美国引进了一批AU-23A飞机，用于加强边境巡逻和反叛乱作战能力。现在这型攻击机广泛部署在与缅甸、老挝和柬埔寨接壤的地方，用于执行跨域作战和反非法贩毒等。

1架比亚乔P.180 II EVO型侦察机，是一款由意大利比亚乔航空工业公司（Piaggio Aerospace）设计制造的双发涡桨飞机。该机型以其独特的三翼面设计、高速涡桨性能和高效燃油经济性而闻名。该型飞机凭借其以上多种优点，在军用领域通常被用于情报、监视和侦察（ISR）任务，特别是在边境巡逻、海上监视和低强度冲突中。不过值得说的是这型飞机的乘坐舒适性还算不错，对比一些老飞机的来说，所以也可以拿来运输政府要员等。

14架DA42MPP型侦察机，又是一代传奇飞机，是由奥地利钻石飞机公司（Diamond Aircraft Industries）制造的一款双发多用途轻型飞机。DA42MPP则是基于DA42 Twin Star通用双发飞机改装而来的，专门为情报、监视和侦察（ISR）任务设计。泰国空军为加强低强度冲突中的侦察和边境巡逻能力，于2010年代引进了数架DA42 MPP，到现在已经有14架在役。目前，该型飞机主要部署在泰国与缅甸、老挝和柬埔寨等国接壤的边境地区，用于监控非法活动、走私和跨境犯罪。

运输机

12架C-130H/H-30型运输机，C-130H是C-130系列的第三代型号，于1970年代开始服役，经过现代化升级后依然广泛使用。其加长版本C-130H-30则在机身基础上延长了货舱，增强了运输能力。泰国在20世纪70年代引进了第一批C-130H，以满足其空军在运输和战术支援方面的需求。随后又采购了C-130H-30加长版本，用于执行更大规模的运输任务。该型运输机主要部署在廊曼空军基地、呵叻空军基地、合艾空军基地，主要执行军事运输、人道主义救援、空投和医疗后送等任务。目前，随着飞机逐渐老旧，部分机型已经进行现代化升级，以延长服役寿命并提升性能，后续或将从美国采购更新的C-130J运输机。

7架BT-67型运输机，非常的具有二战运输机的设计特点，不过是已经经过升级改进之后的飞机，其特殊的后三点式起落架在执行特殊任务方面拥有优点。该型飞机由美国Basler Turbo Conversions公司基于二战时期著名的C-47/DC-3运输机改装而成的一种现代化多用途涡桨飞机。该机型通过全面的现代化升级，显著延长了C-47/DC-3的服役寿命，并提升了其性能和适应性。BT-67被广泛用于军事运输、货运、科学研究（如南极科考）、空投任务以及其他特殊用途。

5架萨博340型运输机，是一款由瑞典萨博公司（SAAB）和美国费尔柴尔德公司（Fairchild）联合研发的双发涡轮螺旋桨支线运输机，主要用于短途运输任务。虽然萨博340最初是为民用市场设计的，但其多用途特性使其被改装为军用运输机、空中预警机（AEW&C）和其他特殊用途飞机，比如泰国空军中服役的唯一1型预警机。

公务机

4架波音737-4Z6BBJ/737-8Z6型公务机，这些飞机主要用于政府高官、皇室成员的专机任务，以及执行外交访问和其他重要公务任务，这些飞机是波音737系列的改装版本，具备更高的航程、更豪华的内饰和更灵活的任务配置。毕竟泰国皇室出门座小飞机或者租飞机实在是有损门面，公务机的数量甚至比军用运输机的数量还多的多。

1架A319-115CJ型公务机，是空中客车公司（Airbus）基于其A319商用客机改装而来的公务机版本，算是比较老的款式，VIP配置下可搭载19名乘客。该型飞机内饰豪华、内部宽敞，乘坐舒适性非常好，远距离飞行还是相当不错。通常部署在廊曼空军基地（Don Mueang Air Base），这是泰国空军的重要基地之一，靠近首都曼谷，便于执行国内外任务。

2架A320-200ACJ型公务机，是空中客车公司（Airbus）基于其A320-200商用客机改装而来的公务机版本，属于空中客车公务机（Airbus Corporate Jets, ACJ）系列。跟A319-115CJ型公务机的作战定位相差不大，连部署的位置都是大致形同。

6架ATR-72-500/600型公务机，由法国和意大利合资的ATR公司（Avions de Transport Régional）生产的双发涡桨支线飞机。这些飞机以其高效的燃油经济性、可靠性和灵活性而闻名，广泛用于区域航空运输。经过改装后，这些机型也被用作公务机，提供豪华的客舱配置和长航程能力，适合政府、企业和VIP客户的需求。

3架SSJ100-95LR型公务机，这些飞机由俄罗斯苏霍伊民用飞机公司（Sukhoi Civil Aircraft Company）设计制造，于2000年开始研发，2008年完成首飞，2011年投入商业运营。该飞机属于较为少见的一型飞机，不过算是小国对外采购的一种方式，而且该型飞机具备使用维护成本低和节省燃油的特点，用来中长途出行非常合适。

直升机

6架贝尔412/412SP/412EP型公务直升机，贝尔412系列是美国贝尔直升机公司（Bell Helicopter）基于贝尔212直升机开发的多用途直升机，泰国空军采购这型飞机主要用于满足多任务需求，包括运输、搜救、医疗后送和灾害响应，当然还有最重要的VIP运输任务。该直升机巡航速度约226千米/小时、航程约745千米、最大起飞重量约5398公斤、可搭载13-15名乘客，或根据任务需求改装为货运、医疗后送或其他用途。贝尔412SP在其原型上增加了燃油容量，提升了航程和续航能力。贝尔412EP则是进一步改进了航电系统，增加了数字自动飞行控制系统（AFCS）。

5架S-92A型公务直升机，是西科斯基公司在其著名的S-70“黑鹰”直升机基础上开发的一款中型多用途直升机，主要面向民用和军用市场。S-92A是其民用版本，具备多种任务能力，包括要员运输、搜索与救援（SAR）、海上石油平台运输和医疗后送等。泰国空军引进S-92A直升机，主要用于要员运输（VIP Transport），包括泰国皇室成员和政府高官的公务出行，其实这直接从外观也可以看出来。

12架EC725/H225M型运输直升机，由法国欧洲直升机公司（现为空中客车直升机公司 Airbus Helicopters）研发的中型军用直升机。该机型以其卓越的多任务能力、长航程和高可靠性而闻名，广泛用于战斗搜索与救援（CSAR）、战术运输、医疗后送（MEDEVAC）和其他军事任务。泰国空军于2012年首次订购了4架EC725，随后又追加了多批订单，目前装备数量约为12架，是其直升机机队中规模最大的，目前这型直升机全部隶属于第203直升机中队“蝎子”，部署在曼谷附近的空军基地。

5架S-70i型公务直升机，是西科斯基公司为国际市场开发的民用直升机，基于UH-60M“黑鹰”军用直升机设计而来，具备现代化航电系统和多任务能力，可靠性非常的高，对于自然灾害严重和热带的泰国来说，这型直升机还是相当有必要的。该型直升机巡航速度约280千米/小时、航程约590千米（标准配置），可通过副油箱进一步延长、最大起飞重量10659公斤、可搭载11名全副武装士兵或4000千克货物。

教练机

14架T-50TH型高级教练机，由韩国航空宇宙产业公司（Korea Aerospace Industries, KAI）与美国洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）合作研发。T-50TH是T-50“金鹰”（Golden Eagle）系列的泰国定制版本，主要用于高级飞行员训练，同时具备轻型战斗机的作战能力。泰国空军于2014年底启动了下一代高级教练机的采购计划，旨在替换老旧的捷克制造的L-39“信天翁”教练机。经过多轮竞标，韩国的T-50击败了包括中国L-15在内的竞争对手，成为泰国空军的首选。泰国空军于2015年首次订购了4架T-50TH，合同金额约为1.1亿美元。后续又多批次采购，现在成为了泰国空军喷气式飞机驾驶员的新摇篮。

6架T-41D型教练机，由美国赛斯纳公司（Cessna Aircraft Company）基于其民用轻型飞机Cessna 172 Skyhawk改装而成。T-41系列是专为军事用途设计的教练机，广泛用于飞行员的初级训练任务。泰国空军在20世纪70年代引进了T-41D型教练机，用于替换二战之后更老旧的初级教练机。尽管T-41D服役时间较长，但由于其简单可靠的设计和低维护成本，泰国空军仍保留了一部分T-41D用于初级训练任务。

24架CT-4A/E型教练机，由新西兰太平洋航空航天公司（Pacific Aerospace）制造。CT-4系列教练机以其简单可靠的设计和经济高效的运营成本而闻名，广泛用于飞行员的初级训练任务。CT-4A是其中的早期型号，搭载莱康明（Lycoming）O-360发动机，提供210马力动力。CT-4E为后续改进型号，搭载更强劲的莱康明IO-540发动机，提供300马力。

18架DA42型教练机，是由奥地利钻石飞机工业公司（Diamond Aircraft Industries）制造的一款双发螺旋桨轻型飞机，广泛用于飞行训练、侦察和监视任务。泰国空军装备了DA42型教练机，主要用于飞行员的初级和中级训练任务，同时也可凭借其出色的现代化的座舱、续航能力和低空飞行能力用于边境地区的情报、监视和侦察（ISR）任务，毕竟泰国跟自己的主要邻国大部分都有矛盾，英法殖民地的大缺大德了属于是。

8架DA40NG型教练机，同样是由奥地利钻石飞机工业公司（Diamond Aircraft Industries）制造的一款单发螺旋桨轻型飞机，该型飞机在1999年首飞，次年开始量产。该公司的产品大量装备在世界各国的教练机部队，广泛用于飞行训练、私人飞行和轻型运输等后勤任务。

12架T-6TH型教练机，泰国在2020年向美国授予一份价值约1.62亿美元的合同订购了12架T-6C。他们将取代皮拉图斯PC-9涡轮螺旋桨教练机，后者为三个中队之一配备位于甘烹盛的 RTAF 飞行训练学校，2022年泰国开始接收首架该型飞机。目前该飞机除了训练用途外，T-6TH还具备一定的对地攻击能力，能够执行边境巡逻、禁毒行动以及维护边境和平与稳定的任务

3架RTAF6型教练机，是泰国自研的唯一一款军用初级教练机 ，由意大利 SIAI-Marchetti SF.260MT 教练机发展而来，目前主要由泰国航空工业公司负责飞机制造仅装备泰国一个客户，在2012年正式首飞，总订购量未知，但数据资料显示现在也不过服役了3架（也有报道称制造了25架），可能是受限于泰国自身的工业水平不足，完全无法大批量生产。

6架H135型直升教练机，该型飞机是由空客公司设计开发的1款双发轻型多用途直升机，具备飞行仪表规则（IFR）能力，并配备了数字自动飞行控制系统（AFCS），操作上手难度低飞行平稳，广泛应用于飞行训练、医疗救援（MEDEVAC）、执法、搜索与救援（SAR）以及私人运输等任务。