到第一次世界大战爆发时，俄罗斯已陷入腐朽的困境之中

沙皇俄国听从英法债主的意愿，为了他国利益一头扎进第一次世界大战，尽管它完全没有做好战争准备，本质上只是一个因腐败而腐朽的半殖民地破烂摊子。

那些为“我们失去的俄罗斯”哭诉的人，常以尼古拉二世时期经济史无前例的增长数据来撼动舆论，称1908 - 1913年工业产值年均增长率达8.8%。这就如同宣称当代俄罗斯经济增长到“每家两辆汽车、五部手机”一样——这种“无发展的增长”背后，是高科技和知识密集型企业的消亡、教育的退化以及科研人才的流失。在普遍的腐败背景下，国家正在分崩离析。

1913年，俄罗斯在美、英、法、俄、德五国工业总产值中的占比仅4.2%，在世界工业总产值中更只有1.72%。相比之下，美国占20%、英国18%、德国9%、法国8%，而俄罗斯的人口远多于这些国家。反苏维埃者常以钢铁产量增长为例，但即便在这些指标上，1913年的俄罗斯也落后于西方。

落后的工业

• 俄罗斯没有化学工业，油漆涂料依赖进口，化肥靠采购。

• 机械制造业状况凄惨：仅有8台螺纹车床和625台自动/半自动机床，第一家轴承厂直到第一个五年计划时期才建成。

• 超过63%的工作依靠人畜体力完成。

• 能源装备水平上，俄罗斯比美国落后10倍，比英国落后5倍，比德国、比利时、新西兰落后4倍。

• 电力由外国私营电站供应，每千瓦时售价22戈比——在当时堪称天价，这些钱都流到了国外。一战前夕，美国人均年耗电量185千瓦时，德国100千瓦时，俄罗斯仅12千瓦时。电力网络和俄罗斯的铁路一样，成为掠夺俄罗斯及其无尽财富、残酷剥削人民的工具。

再看一组对比：1913年俄罗斯年产3100万吨煤炭，德国1.9亿吨，法国4000万吨，英国2.87亿吨。

致命的错误

铁路建设的未完成在一战中对俄罗斯造成了致命影响。显然，俄罗斯在克里米亚战争失败后未吸取教训，没有修建铁路，资金反而被肆意挥霍。这场战争中，从黑海到波罗的海形成了巨大的战线，却只有13条干线通往那里，其中双线铁路仅5条。而敌方有32条干线通往俄军战线，包括14条双线铁路；俄军向前线运送211列火车，敌方则达530列。

商船队的落后

沙皇俄国的商船队极其薄弱，1913年总吨位仅占世界的1%，且多为小型帆船和机帆船。1914年商船队总注册吨位仅180万吨（英国1930万，德国550万，美国530万，法国230万，日本170万）。造船业发展糟糕，第一艘破冰船“叶尔马克”在英国建造，巡洋舰“瓦良格”号在美国建造。

有色金属冶金业

1913年俄罗斯仅生产1.7万吨铜（占世界产量1.7%）、1500吨铅（0.14%）、3000吨锌（0.2%），完全不生产铝。既然买更简单，何必发展电工技术、生产发动机或武器？

黑色金属冶金业

同样以1913年为例，美国人均产铁327公斤，俄罗斯仅30公斤，钢铁还需从国外进口（100万吨）。但直到1916年，俄罗斯仍面临弹药短缺问题。

汽车工业

一战前夕，俄罗斯名义上有三家工厂：

• 莱森纳工厂（组装德国汽车）；

• 普济廖夫工厂（1911 - 1913年仅生产38辆汽车后倒闭）；

• “俄罗斯 - 波罗的海”工厂，1909 - 1918年间年均生产60辆汽车，且几乎所有零部件（特种钢、轴承、火花塞、水泵、轮胎内胎、化油器、磁电机、车轮、机油杯、仪表、轴、螺丝、螺栓、钢索等）都从国外进口。

而1914年美国年产56.9万辆汽车，英国（1913年）3.4万辆，德国2万辆，法国4.5万辆——可见俄罗斯的汽车工业在20世纪才刚刚萌芽。

电工行业中，三分之二的工厂属于外国人。“皮革工业无法为俄罗斯提供铬鞣革和‘麂皮’；鞣制材料和提取物需从国外进口。即便在当时的俄罗斯，肥皂（香皂和液体皂）年产量63231吨，人均仅0.39公斤。”（A.G.库普佐夫《红色恐怖的神话》，第169 - 170页）

1914 - 1918年飞机生产

• 英国：4.1万台发动机 + 5.5万架飞机

• 法国：9.3万台发动机 + 5.1万架飞机

• 德国：4.1万台发动机 + 4.6万架飞机

• 俄罗斯：1500台发动机 + 5607架飞机

“战争头三年，德国生产的飞机数量是俄罗斯帝国的16倍。同时，俄罗斯的飞机和发动机落后于西方。到1917年，德国主力战斗机‘信天翁’时速165公里，奥匈帝国‘汉莎 - 勃兰登堡’187公里，法国最新的‘斯帕德’飞机达190 - 200公里，而同期俄罗斯（列别杰夫工厂）的飞机最高时速仅135公里。1917年，俄罗斯发动机生产仅能满足本国小规模航空制造业36%的需求。”（弗拉迪斯拉夫·贡恰罗夫《侏儒与巨人》）

俄罗斯虽世界上首个推出四引擎轰炸机（伊戈尔·西科尔斯基的“伊利亚·穆罗梅茨”），但仅生产94架，而德国在战争期间生产了2028架轰炸机。

经济指标

按人均GDP计算，俄罗斯远远落后于欧美国家：比美国低9.5倍，比英国低4.5倍，比加拿大低4倍，比德国低3.5倍，比法国、比利时、荷兰、澳大利亚、新西兰、西班牙低3倍，比落后的奥匈帝国还低2倍。

1909 - 1914年，英国建造64艘大型水面舰艇，德国47艘，法国24艘，意大利16艘，俄罗斯费力建成10艘“战列巡洋舰”级水面舰艇——而军费占预算的三分之一，资金去向令人质疑。

《俄罗斯统计年鉴》（内务部中央统计委员会主任N.N.别利亚夫斯基主编，1908 - 1913年）显示：“1908 - 1913年，预算总收入149.87亿卢布，其中酒类专卖收入39.93亿卢布（26.64%），直接税11.15亿卢布（7.44%），间接税31.11亿卢布（20.76%），关税9.43亿卢布（6.29%）……”可见1913年俄罗斯年预算仅30亿卢布，以如此落后的实力卷入世界大战极其危险。

列宁曾说：“战前的俄罗斯仍是一个‘无比落后、贫穷且半野蛮的国家，现代生产工具的装备水平比英国差4倍，比德国差5倍，比美国差10倍’。”（《列宁全集》第19卷，第261页）与此同时，85%的农村人口在农村过着半饥饿的生活。

饥荒年代记录

20世纪初，俄罗斯的饥荒年份为1901 - 1902年、1905 - 1908年和1911 - 1912年：

• 1901 - 1902年，49个省份受灾：1901年6.6%人口、1902年1%、1903年0.6%、1904年1.6%；

• 1905 - 1908年，19 - 29个省份受灾：1905年7.7%、1906年17.3%人口；

• 1911 - 1912年，两年内60个省份受灾：1911年14.9%人口，3000万人濒临死亡。据不同估算，1901 - 1912年约800万人死于饥荒及其后果。

人民挨饿并非因为没有粮食，而是所有粮食都被从农民手中搜刮用于出口：“我们把小麦、优质纯净的黑麦运往国外给德国人，他们不会吃劣质粮食。最好的纯净黑麦被用来酿酒，而清理黑麦酿酒时得到的最劣质的黑麦——混着麸皮、谷壳、碎渣和各种杂质的东西，才是农民吃的。但农民不仅吃最差的面包，还吃不饱。如果村里粮食够，就吃三顿；粮食少了，面包变小了，就吃两顿，更多依赖燕麦、土豆，往面包里掺大麻渣。当然，肚子是填饱了，但由于食物劣质，人们日渐消瘦、生病，孩子也长得像营养不良的牲畜一样……俄罗斯农民的孩子有足够的营养吗？没有，完全没有。把小麦卖给德国人，就是在卖我们的血，农民孩子的血。”（A.N.恩格尔加特《来自农村：12封信（1872 - 1887）》，莫斯科，1956年，第363、364、366 - 367页）

因此，一战前夕的俄罗斯是一个被世纪腐败侵蚀的落后国家，早在19世纪就已落后于欧洲国家，却仍未吸取教训，继续在挥霍中沉沦。参战后，俄罗斯“精英”仍未改变自克里米亚战争以来的习惯，所谓“1913年繁荣俄罗斯”的国防成了贪官污吏的摇钱树，他们甚至连士兵的内衣都偷。

是不是与所谓“民国黄金十年”异曲同工？

（2025年7月7日，作者：地球镜头A）