重型战斗机是空军力量中的重要装备，通常具备较大的作战半径、较高的载弹量以及先进的雷达和航电系统，适合国土广阔的国家执行远程国土防空和空中攻击任务。美国空军的F-4和F-15等都是双发重型战斗机，而在90年代之前，中国空军的主力战斗机主要是中轻型战斗机。像歼-6、歼-7这类战斗机属于轻型机，而最大起飞重量接近20吨的歼-8则勉强算是中型战斗机。尽管那时中国空军的战斗机数量高达数千架，但由于都是中轻型战斗机，作战半径较短，无法进行远程打击，尤其在南海等区域的巡航任务中显得不足。

直到90年代，中国空军才引进了苏-27战斗机，正式拥有了双发重型战斗机。苏-27的最大作战半径达到1500公里，能够有效巡航我国南海。我国最初考虑的是米格-29中轻型战斗机，但最终选择了苏-27，主要是看中其更大的作战半径。这一引进标志着中国空军重型战斗机时代的开始，并使得中国空军第一次有了与美国空军主力重型战斗机相对抗的先进机型。那么，经过30年的发展，如今中国空军和美国空军在重型战斗机领域的差距如何呢？

美国空军的重型战斗机中，F-35A是一个特殊案例。F-35A虽然最大起飞重量为31.8吨，符合重型战斗机标准，但它是单发战斗机，作战半径仅有1100公里，最大载弹量约为8吨，这些参数让它更接近中型战斗机。而且，F-35A并不是美国空军的主力重型战斗机，它原本是与F-22搭配使用，后因F-22项目的决策失误，F-35A被迫承担起主力角色。

美国空军现役的重型战斗机主要是F-22和F-15系列。F-22战斗机的生产线早已在2011年停产，目前现役数量为182架。F-15战斗机则包括多个型号，如F-15C/D空优型、F-15E双重任务版和最新的F-15EX四代半战斗机。F-15C/D空优型的现役数量大幅减少，仅剩80多架，F-15E现役数量为218架，F-15EX的现役数量为9架，总计约310架F-15系列战斗机。

综合来看，美国空军的现役重型战斗机数量为490架左右，俄罗斯空军的重型战斗机数量则超过600架。如果把F-35A算作重型战斗机，美国空军的重型战斗机数量将达到990架，但规模仍然落后于中国空军。

中国空军的重型战斗机数量远超美国。除了空军本身的战斗机外，原本列装于海军航空兵的重型战斗机也逐渐移交给空军，如歼-11B、歼-16、苏-30等。中国空军现役的重型战斗机型号繁多，涵盖苏-27/歼-11A、歼-11B、歼-16、苏-30、苏-35、歼-20等，共有6个主要型号和8个细分型号，其中歼-11B和歼-11BG的现役数量为320架，歼-16的数量达到450架，歼-20则超过300架。此外，中国空军还装备了约200架歼轰-7战斗轰炸机。

目前，中国空军的重型战斗机数量已超过1300架，是美国空军的2.6倍。如果将F-35A也算作重型战斗机，中国空军的重型战斗机数量比美国空军多出300架左右。自90年代初的零基础，到如今的1300多架，中国空军在短短30年内实现了在重型战斗机规模上的赶超。

在技术方面，中国空军不仅在数量上领先，还在航电和武器上全面超越美国。中国战斗机广泛采用相控阵雷达、光电分布式孔径系统和红外搜索追踪系统，能够在不开启雷达的情况下远程探测空中目标。而美国空军的F-15E和F-22战斗机搭载的雷达，虽然仍有一定能力，但与现代化的中国战机相比，已经略显过时。

此外，中国空军的重型战斗机大多可以挂载霹雳-15、霹雳-17等远程空空导弹，具备强大的空中打击能力。与之相比，美国的F-15E搭载的雷达在探测能力上已经远远落后。

不仅如此，中国空军还率先首飞了两款第六代战斗机——沈飞的歼-50和成飞的歼-36，它们都是重型六代战机，标志着中国在战斗机领域的全球领先地位。

总结来说，中国空军在重型战斗机方面不仅在数量上超越美国，而且在技术、作战能力等方面也实现了全面反超。