根据空军预算文件，雷锡恩公司（Raytheon）负责的高超声速吸气式空射巡航导弹（HACM）的首次飞行试验将推迟到今年秋天，比原计划晚了一年。原本计划在更早时间完成的首次试飞，现在安排在2026财年开始后的“初步飞行测试”阶段启动——预算文件把这项工作写入了从2026年10月1日开始的新一轮测试计划。文件还提到，为了完成更多的试飞、集成和资格认证，相关经费将从2025年的4410万美元增加到5270万美元，但没有说明究竟新增了多少次试飞。

总体预算上，HACM在2026财年的经费预计达到8.02亿美元，比2025年增长了3.54亿美元。空军表示，这笔增加的资金主要用于扩大导弹制造能力，为从快速原型制作向批量化生产过渡做准备，包括原型轮开发和适航性改进等。换句话说，除了继续设计和测试，军方还要为将来可能的量产提前投资工厂和生产线能力。

关于研发分工：雷锡恩负责导弹本体的快速原型和制造（政府问责办公室曾指出，在原型阶段雷锡恩将制造13枚HACM），诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）承担导弹的小型吸气式发动机研制，这种发动机体积小到可以被战斗机携带。空军的计划还包括把HACM与战斗机平台对接，重点优先整合F-15E，另一个目标平台是F/A-18F。为此，来年的工作项里写明要做更多的设计验证测试、适用性改进、原型制造、子系统认证以及系统集成。

空军在文件中提到，HACM正在采用“基于模型的系统工程”在数字生态系统中进行设计和完善，这意味着更多仰仗数字仿真来验证设计减少物理试错。预算请求还特别强调会生产“原型弹”并检验它们在F-15E和F/A-18F等机型上的适配情况。

关于进度与不确定性：政府问责办公室（GAO）在2024年的报告中提出，HACM原计划在2024年10月至2027年3月之间进行13次测试，但GAO随后在另一份报告里指出项目“落后于计划”。出于保密原因，空军对外并未详细说明到底完成了哪些飞行测试。空军发言人曾表示，雷锡恩、诺斯罗普以及空军正在制定一个新的时间表基线，并承诺仍然遵守快速原型设计工作的五年框架。HACM最初预计在2027年左右服役，但目前看来可能要推迟到2028或2029年才能真正进入使用阶段。

这次推迟也可能影响空军对另一型美制高超音速武器AGM-183A（即ARRW，助推滑翔型）的态度。两年前，由于ARRW的飞行试验成绩参差不齐，空军一度对其兴趣减弱；2025财年该项目没有获得资金请求，但到了2026财年的预算中，空军重新列入了约3.871亿美元用于AGM-183A。与HACM不同，AGM-183A属于助推滑翔体，射程和携带方式与吸气式巡航导弹存在结构性差异：HACM靠吸气发动机持续推进，理论射程更远，体积也更小，适配战斗机更灵活；而ARRW需要更大的运载平台（比如B-52）来携带，且挂载数量有限。

GAO还指出，雷锡恩预估HACM的成本将大幅高于最初的成本基线。为节省开支，空军一度考虑减少飞行测试次数，但最后看来仍保留了原定的飞行测试任务。高超声速技术本身面临的一个现实问题是测试资源紧张：可靠的高超声速试验场、地面模拟工具和风洞等设施有限，这些都延缓了测试节奏。为此，美国与澳大利亚达成了在北部偏远地区开展高超声速测试的合作（即SCIFIRE计划），用以推动吸气式巡航导弹技术成熟。

回顾项目启动背景：HACM在2021年12月被批准为快速原型制作项目；雷锡恩在2022年9月获得了一份约9.853亿美元的成本加固定费用合同，覆盖关键设计审查、开发、集成、鉴定以及飞行测试所需的长周期零件、材料和劳动力。空军在预算中强调，现在开始对制造能力进行有针对性的投资，是为了避免未来在正式生产爬坡期间出现严重延误，确保在较短时间内能够满足作战人员对数量的需求。

文末对国际对比与评论的部分指出，目前美国在吸气式高超声速武器的部署上，和某些国家（文中指解放军）相比存在差距。文中列举了几款中国展示或服役的高超声速武器（例如鹰击-17、鹰击-20、鹰击-21、长剑-1000、东风-26D、东风-17等），并提到其中有些为吸气式并已进入现役或展示于阅兵。作者认为，中国采用“装备一代、研发一代、预研一代”的节奏，更倾向先把能用的系统投入部队，而美国在项目管理上倾向追求更完善的解决方案，导致推进节奏偏慢，出现“落后6到8年”的判断——这属于文章的分析与观点陈述。

总体而言，HACM项目现在处在“继续投入研发、扩大制造准备、并争取尽快完成集成与试飞”的阶段；资金与进度都比早先规划出现上调与延后。未来能否按新时间表完成试验并按计划量产，还要看测试成效、成本控制和制造能力建设的进展。