特朗普刚刚在全世界范围内再一次发起了关税战，在这个节骨眼上，与我国交往颇深的俄罗斯突然禁止进口中国部分卡车型号，并且计划提升该领域的关税，这到底是怎么一回事？

目前我国与俄罗斯这个国家正处于全面合作阶段，无论是经济还是军事，包括在国际层面上都有着诸多的共同性。不过俄罗斯人那种骨子里的危机感和警惕性，并不会因为和任何国家和地区有任何深入而全面的合作而发生本质性的改变。

根据我国观察者网8月1号发布的消息可以得知，俄罗斯联邦技术监管和计量局已经对外宣布，将会禁止在俄罗斯进口和销售中国部分卡车车型。这其中包括我国生产的东风、福田、解放和重汽汕德卡旗下部分车型。

而俄罗斯对于这一决定给出的理由是，这些车型中被一定程度发现违反了保障司机和其他行驶人员安全以及健康的必须强制性安全要求，比如刹车系统能效，行驶汽车声级，车管所检验和紧急呼救设备安装不符合俄罗斯要求等相关内容。

与此同时，根据俄罗斯卫星通讯社的报道可以得知俄罗斯工贸部的部长阿里汉诺夫也对外声称，俄罗斯已经发现了三个中国品牌的卡车存在着严重的缺陷，根本就不能被允许上路，需要对这些车辆进行严格的认证检查，包括吊销证书等。他认为，目前中国汽车工业正在快速地进入俄罗斯市场，并且扩大自己的市场份额，俄罗斯为了寻求恢复平衡，工贸部正在逐步调整回收税，但即便如此，这样做还不够。

这个所谓的回收税，在俄罗斯指的主要是车辆报废的时候进行环保处置的相关费用。实际上，是起到了关税的作用。从2014年的10月份开始，俄罗斯对进口的车辆回收税上涨了70%~85%，每年上涨10%~20%，这个幅度会一直上涨到2030年。

要知道，目前中美之间的经贸谈判已经不欢而散，美国在7月底8月初的时候对世界范围内的绝大多数的国家和地区又发起了新一轮的关税贸易战，关税税率从10%~41%不等。

在这种情况下，按照常理推测，俄罗斯和我国应该加强，尤其是经贸领域的合作。但是这个时候，俄罗斯却突然禁止进口部分中国卡车品牌甚至做出要上涨关税，这样的做法。他们到底在想什么呢？

在我个人看来，俄罗斯这样做，说到底还是骨子里的警惕性。

俄罗斯和我国确实处于密切合作阶段，包括您在看到我们这篇文章的时候，中俄海军的联合演习在海参崴也已经拉开了序幕。但即便如此，俄罗斯这个国家在看待一些问题的时候，仍然是充满了危机感。

就光说在文章中提到的禁止进口中国部分卡车和提高关税这件事情，俄罗斯之所以把矛头针对我们，就是因为发现了中国卡车品牌在他们国内的市场扩展的速度太快了！

2022年俄乌战争打起来之前，俄罗斯近三年的平均汽车销量是每年167万辆左右，中国汽车品牌占有率不足4%。这个数据远远低于韩国、德国、日本和美系品牌，也远远比不上俄罗斯本土品牌。但是俄乌战争打起来之后情况就不同了，美国和西方对俄罗斯迅速进行经济制裁，2022年当年俄罗斯汽车销量大跌59%，而与此同时，中国汽车的市场占有率，迅速从不足当年的10%大涨到年底的近30%。

2023年，中国汽车在俄罗斯本土的销量首次突破50%，直接超越了俄罗斯本土品牌。去年上涨到58.3%，与之形成鲜明对比的是俄罗斯本土品牌市场销售率仅为33.3%。也就是中国汽车品牌在俄罗斯本土的市场占有率一直在快速的上升，截止到今年上半年，中国品牌在俄罗斯本土销售的汽车达到了34万辆，已接近出口量的两倍。

这种情况显然已经引起了俄罗斯的警惕，他们担忧自己的市场，最终被中国品牌所占领所控制。所以，联想到目前俄罗斯做出的禁止进口中国部分卡车品牌和提高关税的策略，我们也就可以理解了。而且那个俄罗斯的部长说的也很清楚，光指望这些手段还不够！也就是说，接下来俄罗斯还会出台相应的措施进一步的压缩中国汽车在俄罗斯国内的占有率和市场扩张速度。

要知道现在在国际上，已经没有多少国家与俄罗斯做生意了，在这种情况下，如果俄罗斯真的疯狂的打压中国品牌的话，最终必然是杀敌一千自损八千，得不偿失。这个道理实际上并不复杂，除非现在俄罗斯马上停止俄乌战争，并且积极的向美国和西方社会靠近，但这是不现实的。

但是俄罗斯人却并没有要停手的打算！还是那句话，斯拉夫人这种骨子里的警惕性，不会因为和哪个国家的关系有多好，合作有多深入而发生本质性的改变。