经过一个多月的激烈交锋，中美关税战终于按下暂停键。

当地时间5月10日至11日，双方在瑞士日内瓦举行的经贸高层会谈中达成多项积极共识，为两国乃至全球经济的稳定发展注入了一剂强心针。

中美于12日发布的联合声明提到，本次中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。

不过值得一提的是，今年2月，美国以芬太尼问题为由对华加征20%的关税，在此次声明中并未提及。

“不平等”关税，暂停

当地时间2025年4月2日，美国总统特朗普宣布全球对等关税政策，其中对华加征税率高达34%，叠加此前因芬太尼问题已被征收的20%关税，综合税率高达54%。这一政策犹如向全球经济体系投下一枚“深水炸弹”，立即引发了全球范围内的轩然大波。

有机构估计，这一税率足以到2030年消除大部分中美贸易。

美国的这一系列举措不仅引发了全球范围内的强烈反响，更在48小时内导致美股科技七巨头市值蒸发51090亿元人民币。12个国家迅速宣布反制措施，世界贸易组织（WTO）也紧急启动了争端解决机制。

面对美国的挑衅，中国迅速作出反应。4月4日，中国发布强有力的反制措施，对原产于美国的所有进口商品加征34%关税。

然而，美国并未收敛，反而变本加厉。4月8日，美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”的税率由34%提高至84%。面对美国的再次挑衅，中国随即进行了加征同等关税的反制。

图片来源：财政部截图

经济学人智库高级经济学家徐天辰对此表示：“由于中国已面临超过60%的关税税率，再增加50%或500%实际上已无差别。”他认为，中方已做好与美方进行全面贸易战的准备。徐天辰指出：“中国目前处于防守态势，但双方基本上都在试探对方的底线。”

在经过一个多月的关税战后，美国政府终于意识到单边加税的错误做法，并邀请中国进行谈判。

当地时间5月10日至11日，中美经贸中方牵头人、国务院副总理何立峰与美方牵头人、美国财政部长贝森特和贸易代表格里尔在瑞士日内瓦举行中美经贸高层会谈。

5月12日，双方发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》。声明提到，美方承诺取消根据2025年4月8日第14259号行政令和2025年4月9日第14266号行政令对中国商品加征的共计91%的关税，修改2025年4月2日第14257号行政令对中国商品加征的34%的对等关税，其中24%的关税暂停加征90天，保留剩余10%的关税。相应地，中方取消对美国商品加征的共计91%的反制关税；针对美对等关税的34%反制关税，相应暂停其中24%的关税90天，剩余10%的关税予以保留。中方还相应暂停或取消对美国的非关税反制措施。

关税下的美国汽车业

在这场激烈的关税战中，汽车行业无疑是受到冲击最为严重的领域之一。

美国对中国加征关税的重点覆盖新能源汽车、锂电池、车载芯片等关键领域，这一系列举措对汽车行业的打击是全方位的，从生产成本的上升，到供应链的受阻，再到市场需求的波动，无一不让汽车行业在这场关税风暴中飘摇不定。

图片来源： Wallenius Wilhelmsen

然而，在全球化的进程中，没有谁能独善其身，美国汽车业也反受其害。

美国的关税政策直接导致汽车生产成本急剧上升。据行业专家分析，每辆进口车成本将因此增加6000-8000美元，直接导致美国市场汽车零售价普涨15%-20%。

以通用汽车为例，该公司表示，此次加征关税将使在美国销售的新车成本至少增加5000美元。这是因为汽车生产涉及众多零部件，许多零部件都依赖进口。美国对进口汽车及零部件征收高额关税，使得汽车制造商在采购零部件时需要支付更高的费用。

而汽车制造商为了维持运营，不得不将这些增加的成本转嫁给消费者，这直接导致美国市场汽车零售价普涨15%-20%。

更为严峻的是，占全球汽车零部件贸易量超6成的跨境供应链面临断裂风险。墨西哥生产的变速箱、中国制造的电机控制器、德国供应的车载传感器构成的多维供应网络，正在遭遇前所未有的关税壁垒切割。

关税战的爆发，使得这个复杂的供应链体系面临前所未有的挑战。高额的关税使得零部件在跨国运输过程中的成本大幅增加，企业的利润空间被压缩。一些企业为了降低成本，不得不重新考虑供应链布局，寻找新的零部件供应商。但这并非一蹴而就，需要耗费大量的时间和资金。在寻找新供应商的过程中，企业可能会面临供应中断的风险，这将影响汽车的生产进度。

彼时，有美国汽车行业分析师估计，到4月中旬，预计北美几乎所有汽车生产线都会受到干扰，美国工厂每周的汽车产量将减少2万辆，比平时减少约30%。

特斯拉作为美国电动汽车的领军企业，深受关税战之害。由于特斯拉依赖于中国供应链以及中国市场，美国对中国加收巨额关税导致特斯拉Cybercab和Semi两款车量产遇到了大难题。

图片来源：特斯拉

特斯拉原计划从中国向美国运送这两款车的零部件，但在美国政府将对华商品关税大幅上调后，该计划已被搁置。按照特斯拉的原计划，公司将在未来几个月陆续接收零部件，10月启动这两款车的试生产。然而，关税的飙升使得特斯拉已无力承担额外成本，最终不得不暂停发货。

此外，特斯拉上海超级工厂生产的Model3和焕新ModelY的国产化率虽然已经超过95%，但仍有5%的海外零部件供应。一旦加征关税，特斯拉在华的产能势必会受到影响，进而影响到特斯拉在中国的销量和利润。

结语：

随着《中美日内瓦经贸会谈联合声明》的发布，中美关税战终于按下暂停键。

中美双方在联合声明中强调，将共同维护以规则为基础的多边贸易体制。这一表态对于全球经济的稳定发展具有重要意义。在全球化的今天，任何国家的单边行为都可能对全球经济造成冲击。因此，中美双方需要携手合作，共同维护多边贸易体制的稳定和繁荣。

业内人士表示，关税战对全球汽车产业链造成了严重冲击。然而，随着中美关税战的暂停，汽车产业有望迎来喘息之机。各国汽车制造商将有机会重新调整供应链布局，降低生产成本，提高市场竞争力。同时，特斯拉等电动汽车企业也将受益于关税战的暂停。其将有机会重新规划生产计划，确保零部件的稳定供应，进而保障产品的按时交付和市场的稳定发展。