12月10日，墨西哥众议院通过法案，从明年1月1日起，将对中国商品征收50%的关税，以解决墨西哥面临的贸易不平衡问题。

墨西哥总统辛鲍姆在记者会上强行挽尊，此举并非针对中国，也不是因为美国，墨西哥不希望制造任何冲突。

尽管辛鲍姆想方设法弱化对华加征关税的美国背景，但现实却骗不了人。

一个星期前，美国贸易代表格雷尔表示，墨西哥不应该成为中国等亚洲国家向美国出口商品的转运中心，并特别强调这种情况已经在墨西哥发生。

格雷尔甚至发出威胁，称如果明年无法在美墨加协议中加入美加、美墨协定，美国可能退出北美贸易协定。

格雷尔的意思已经非常明确，如果墨西哥在对华贸易问题上不采取更加强硬的态度，美国就要对墨西哥采取行动。

辛鲍姆所谓的自主决定，分明是特朗普施压的结果。

特朗普在“二进宫” 前，就已经开始着手施压墨西哥，在竞选集会上表示，墨西哥已经成为中国商品的转运站，中国汽车零部件运到墨西哥，经过组装后贴个标就运到美国销售，以此避开美国关税。

今年3月，美国商务部更赤裸裸地对墨西哥施压，称中国对墨西哥出口激增，其中汽车零件占绝大部分，这些零部件通过墨西哥流入美国。当时格雷尔就放出狠话，要求必须堵住这个漏洞，否则美国将对墨西哥继续加征10%的关税。

这还不算完，美国在美墨加协议中加入“毒丸”条款，要求协议授予美国每5年一次的审查权利，一旦发现有损害美国利益的情况，美国将有权终止协议。而2026年，美国将进行首次审查。

所以事态发展的逻辑已经非常清晰：墨西哥此举是为了讨好美国，以维持摇摇欲坠的北美贸易协议。

这一点从墨西哥加征关税的领域中也表现得非常明显。美国对中国汽车、钢铁加征关税，墨西哥也对中国汽车和钢铁加征关税，而且墨西哥的关税比美国还高得多。如果这不是美墨之间的精准配合，那只能说特朗普和辛鲍姆之间心有灵犀。

从本质上来说，辛鲍姆推动对华加征关税的法案，是政治投机，同时也是经济自杀。

辛鲍姆来自墨西哥左翼政党国家复兴运动党，核心票仓是中小企业主，这一群体长期抱怨中国商品抢占了墨西哥的就业机会，辛鲍姆需要用行动来兑现选票承诺。与此同时，为了稳固自身支持率，也需要通过美国的首次审查，来巩固自身政权。

从这个角度来看，辛鲍姆其实和特朗普没什么两样，只不过是把关税工具当成了政治手段。

而这带来的后果，将是墨西哥制造业的进一步衰退，为美国高价商品的流入大开方便之门。

辛鲍姆称中国汽车挤占了墨西哥本土品牌的市场空间。但现实是，墨西哥本土品牌市场占有率只有不到5%，超过90%是合资企业，而这些企业超过80%的零部件来自中国。

换句话说，墨西哥对华加征关税，只会抬高墨西哥汽车生产成本。

墨西哥汽车制造业协会发出警告，一旦新的关税政策落地，将会导致墨西哥汽车生产成本提高最少30%，每辆汽车的最终零售价提高2000美元。

更重要的是，去年墨西哥好不容易将通胀率控制在4%，墨西哥超市超过60%的小家电来自中国，工厂70%的零件来自中国，一旦关税落地，结果只能是物价飞涨、工厂停工、通胀冲击两位数将不是梦。

在这个问题上，中国商务部早就发出警告，搞保护主义如同饮鸩止渴。如果墨西哥真的铁了心要和美国“精准配合”，中方手中也不是没有反制手段。

一是墨西哥每年对华出口牛油果、龙舌兰价值10多亿美元，而这类产品替代性极高，并非只有墨西哥一家可选。

二是墨西哥光伏电站超过35%的设备来自中国，半导体工厂超过40%的设备依赖中国供应商，一旦进行出口管制，墨西哥工厂就得立刻停工。

讽刺的是，墨西哥是一个靠着北美贸易协定发展起来的国家，过去几十年里，依靠低关税和大市场吸引了大量外资，现在却主动关闭大门。

一言以蔽之，尽管特朗普的施压暂时奏效，但墨西哥要付出的代价才刚刚开始。加税救不了企业，只会沦为美国的打手。辛鲍姆为了稳固政权而讨好特朗普，却忘了经济规律从不讲政治。当2026年中期选举拉开序幕，选民失去工作、收入减少时，曾经的支持是否还会投向辛鲍姆，尚未可知。

而中国早已不是80年前的中国，美国想让辛鲍姆当炮灰，中方的应对之策，就是让子弹飞回去。