汽势Auto-First｜李德喆

从1965年首款自动变速箱的默契牵手，到如今8挡AT成为豪华驾驶质感的代名词，采埃孚与宝马的合作早已超越简单的供需关系，化作汽车工业史上“技术共生”的典范。

2月2日，采埃孚集团宣布与宝马集团签署乘用车传动系统长期供应协议，合同金额达数十亿欧元，有效期将持续至本世纪三十年代末期。这份协议不仅是对双方过往六十余年合作成果的致敬，更以成熟8挡自动变速器的长期供应及后续研发为核心，为全球出行领域的低排放转型筑牢技术根基。

回溯双方的合作历程，1965年，采埃孚推出首款自动变速箱3HP12，便率先搭载于宝马2000C车型，以液力变矩器带来的平顺传动体验，为欧洲豪华车树立了全新标杆。2008年，采埃孚纵置8挡AT变速箱横空出世，首款量产车型便花落宝马7系（F01）760Li，凭借四组行星齿轮构建的精密结构、突破98%的传动效率，以及0.1秒级的换挡响应，打造出堪称“黄金组合”的动力总成，成为宝马3系、5系、7系等主力车型的专属传动核心。

这种从研发初期就深度协同的模式，让采埃孚8AT的换挡逻辑与宝马发动机的动力特性完美契合，既成就了宝马“纯粹驾驶乐趣”的品牌基因，也让采埃孚坐稳了全球高端变速箱市场的龙头地位。

此次签署的长期协议，是双方合作关系的进一步升级。根据规划，采埃孚将在四代8AT技术迭代的基础上，持续推进产品升级，兼顾传统燃油、轻混、插混等多元动力需求，以模块化设计实现性能与能效的双重突破，进一步适配未来出行的低排放要求。

采埃孚集团首席执行官马蒂亚斯·米德莱希（Mathias Miedreich）表示：“在汽车行业加速变革的当下，采埃孚与宝马携手释放出关于创新、高效与可持续发展的强烈信号。双方的合作凸显了采埃孚8挡自动变速器作为传动系统转型核心技术的战略价值，而这份价值的沉淀，源于我们数十年来的彼此信任与技术共创。”

从燃油时代的性能深耕，到电动化转型的技术延伸，双方的合作始终走在行业前沿。采埃孚为宝马iX等纯电车型开发的电驱桥技术，正是8AT技术逻辑的电动化拓展，印证了双方合作早已跳出单一零部件范畴，升级为全动力场景的系统解决方案共建。

采埃孚电驱传动技术事业部负责人塞巴斯蒂安·施密特（Sebastian Schmitt）指出：“双方的合作印证了长期的战略规划对技术突破的重要意义。六十余年来，我们从青涩相伴到成熟共赢，这份默契为两家公司带来了确定性和稳定性，有助于我们能够将下一代8挡自动变速器的研发重点更加聚焦于效率、性能及长期可行性。”

业内普遍认为，这份长期协议将进一步夯实采埃孚核心系统供应商的行业地位，凭借稳定的长期规划，有效抵御市场变化带来的不确定性。当下，全球汽车产业正朝着动力形式多元化方向发展，采埃孚与宝马的深度携手，既是对双方六十余载合作的传承，更依托两大企业深厚的汽车工业积累，为全球出行领域的低碳转型带来务实且有力的新成果。