距离首航时间不到4个月，中国首条第七航权客运航线——“三亚 布拉格”航线近日由原每周一班加密至每周两班。这让海南通达欧洲中部更便利。

第七航权，被视为国际航空运输中开放程度最高的航权之一。而自贸港是当今世界最高水平的开放形态。两个“开放”，交集在海南，不是偶然。

此次航线加密带来怎样的示范效应，又释放了怎样的开放信号？

(一)

先对这条航线做个简要介绍：“三亚 布拉格”航线，不仅是海南自贸港首条投入运营的第七航权航线，更是中国首条第七航权客运航线。航线的鲜明特点是，连接中国和捷克两国，但运营的航司不是这两个国家的，而是地处第三国的哈萨克斯坦斯卡特航空公司。

作为“完全第三国运输权”，第七航权打破了以往航空公司必须往返本国的限制，让A国的航空公司，能在B国和C国之间经营独立航线，载运客货。因此，它也被业内人士形象地比喻为“ 海外开店权 ”。

此前，我国仅对个别国家在个别城市开放货运第七航权，同时放开客、货运第七航权尚属首次。海南成为我国第一个全面开放第七航权的省份。

去年12月21日，海南自贸港封关后第三天，三亚飞往捷克布拉格的DV481航班从三亚凤凰国际机场起飞，斯卡特航空公司运营的“三亚 布拉格”航线成功开通。

不到4个月，航线为何再加密？答案就藏在这些新变化中——

一是航班客座率稳步增长。平均客座率近70%，3月高峰期突破80%，市场需求持续向好；二是入境游客更加多元。搭乘航班的海外旅客中，起初仅有捷克的旅客，其后不仅有德国、奥地利、波兰、斯洛伐克等周边国家旅客，甚至英国、意大利、西班牙等国的旅客也慕名而来；三是海南的能见度、美誉度提升。飞海南、游海南，海南的好口碑在越来越多海外旅客间相传，海南的碧海蓝天、椰风海韵、文化风情也出现在更多外国游客的朋友圈。

不断增长的市场需求“推着”航司加密上新。“嗅”到市场趋势后，斯卡特航空抓住机遇，主动出击，果断决策加密航班，在海南与欧洲之间架起一条往来交流合作更便利的空中通道。

从一周一班，扩展到一周两班，对于海南当前市场体量来说，这种连接欧洲中部、横跨亚欧、长航程的国际航线加密，实际上反映了海南入境游持续升温的良好前景。

(二)

开航线、加密航线，实际上是航司“用脚投票”：投资海南，就是投资未来。“中国最开放航权”航线的加密也释放了海南自贸港高水平开放的新信号，展现了更多海南开放机遇。

信号一，探索“海南经验”，航权开放政策加力扩围实施——

得益于航线的示范效应，越来越多国外航司对海南自贸港第七航权政策的关注度正迅速升温，主动来了解政策，探讨合作契机。

我国首条第七航权客运航线的开通和加密，标志着我国航权开放迈入新阶段，也为全国航权开放探索形成了可复制、可推广的“海南经验”。格鲁吉亚航空公司正加快申请第七航权资质，目前该航司海口代表处已完成设立，相关运营准备工作稳步推进，力争开通海南第七航权货运航线。

从首条迈向N条，更多第七航权航线正在筹备中。三亚凤凰国际机场党委委员、副总裁全晓祎表示，作为我国第七航权开放的标志性航线，本次航班加密是三亚机场打造亚欧航空中转枢纽的重要举措，也为后续更多第七航权航线的开通运营积累了宝贵经验。将持续深化第七航权运用，主动对接意向航司，力争年内再开通一条第七航权客运航线，进一步释放政策红利效应。

信号二，“到海南开航线”成为国内外航司新热潮——

三亚 布拉格航线的加密，折射出“到海南开航线”正成为国内外航司投身开放发展的新热潮。

先看三亚，今年以来，三亚机场持续加大国际航线开拓力度，先后新开2条国际航线，并对三亚 莫斯科、三亚 明斯克、三亚 阿斯塔纳等多条现有航线实施加密。截至目前，三亚机场累计开通国际及地区航线34条，通航国际及地区城市28个。

再看全省，封关后，海南共新开海口 亚庇、海口 河内、三亚 伊尔库茨克、三亚 塔什干等9条客运航线；新开琼海 曼谷等5条货运航线。截至目前，海南机场累计开通运营国际及地区客运航线77条、货运航线9条。

信号三，“到海南去”成为越来越多境外游客的旅行选择——

据统计，今年一季度，三亚机场境外旅客入境量实现了大幅增长。截至4月7日，三亚机场已完成境外旅客吞吐量33万人次，较2025年同期增长37.9%。其中，作为核心重点客源地的俄语地区的旅客占比超60%。

海南机场集团透露，今年一季度海南岛内三大国际机场境外航线旅客量79.6万人次，同比提升38.8%。越来越多的境外游客涌向海南，这一趋势越发明显。

越开放越发展，越发展越开放。随着越来越多国际航线加密、上新，海南作为双循环战略交汇点功能必将进一步强化，成为通达各方、联通世界的重要桥梁。

曹马志