7月8日，全球能源市场被一则消息炸开了锅——俄罗斯副总理诺瓦克在政府视频会议上宣布，俄罗斯即日起实施柴油出口禁令，有效期至7月31日。

不到24小时，美国超低硫柴油期货暴涨11%，欧洲低硫柴油期货冲至历史新高。远在南半球的巴西紧急联系美国供应商抢购柴油，土耳其的采购团队连夜飞往休斯顿。

一个产油大国的加油站空了，全世界跟着慌了。

俄罗斯到底缺油到了什么程度？

这场燃油危机的蔓延速度远超外界预期。

今年5月底，俄罗斯部分地区开始出现燃油供应紧张，加油站设配额、限购、排长队。到了6月下旬，事态急剧恶化。据俄罗斯独立媒体Mediazona统计，83个联邦主体中已有超过55个出现汽柴油限购或供应短缺——俄罗斯几乎所有地区都被卷了进去。

克里米亚最为严重，当地政府宣布进入紧急状态，汽油价格飙升至每升189卢布（约合16.68元人民币），是正常价格的三倍。在莫斯科，排队加油动辄两小时起步。有圣彼得堡居民从海参崴开车回家，途中排队加油耗时36个小时。西伯利亚的伊尔库茨克，因为燃油成本上涨，市政府被迫提高了公共交通票价。

俄罗斯国家统计局的数据显示，汽油零售价格从年初至6月15日累计上涨6.61%，远超同期3.68%的整体通胀率。官方统计均价为每升72.38卢布（约合6.4元人民币），但短缺严重的地区，部分加油站已涨至每升170卢布（约合15元人民币）。

最魔幻的现实是：这个国家去年还出口了约500万吨汽油，如今自己却加不上油。

油荒是怎么酿成的？乌克兰的“能源绞杀战”

危机的直接推手清晰明确——乌克兰无人机对俄罗斯炼油厂的系统性打击。

6月28日，普京首次公开承认了这一问题的严重性。他在接受俄罗斯国家电视台采访时坦言：“当然，袭击会造成问题，这是显而易见的，目前我们确实出现了一定的燃料短缺。”同一天，他在主持国内燃油市场保障会议时进一步表示，“加油站依然排着长队，而且找到合适标号的汽油并不总是那么容易”。

乌克兰方面的打击有多狠？乌克兰公布的数据显示，2026年以来，无人机已成功袭击俄罗斯炼油厂至少194次。自2025年8月以来，平均每三天一次，许多目标遭到反复攻击。

俄罗斯排名前十的炼油厂，仅剩一家没有遭到波及。7月初，乌克兰无人机深入西伯利亚，袭击了俄罗斯最大的鄂木斯克炼油厂，该厂年处理原油超过2200万吨，遇袭后已停产。这次袭击距离乌克兰控制区将近2700公里，是这场战争中乌军最深入的打击之一。

乌克兰总统泽连斯基在6月明确表示，他已批准了一项为期40天的“影响俄罗斯”特别行动，核心就是打击俄罗斯的能源基础设施。

产量断崖与修复无门

打击的效果立竿见影。

能源情报公司数据显示，俄罗斯6月份原油加工量比去年同期下降了25%，降至每天395万桶，是20多年来的最低水平。汽油日产量从一年前的103万桶降至约85万桶，远低于国内市场需求。大宗商品情报公司Kpler首席分析师里托利亚估计，乌克兰空袭已导致俄罗斯汽油产量比国内需求低了约20%。乌克兰武装力量总参谋部称，截至7月初，其袭击已使俄罗斯约43%的石油炼化产能瘫痪。

更棘手的是修复问题。俄罗斯许多炼油设施是在西方工程公司帮助下建造的，如今西方持续多年的技术制裁卡住了替换零部件——就算想修，也找不到配套零件快速复工。莫斯科炼油厂遭连续打击后已停产，预计至少需要六个月才能修复，甚至可能全年无法恢复生产。

一边是炸了修不好，一边是制裁买不到零件，修复工作推进极其缓慢。这场油荒注定不会是转瞬即逝的插曲。

从出口大国到进口国

面对日益严峻的危机，俄罗斯政府被迫壮士断腕。

7月8日，副总理诺瓦克宣布俄罗斯实施柴油出口禁令。禁令持续到7月底。此前，俄罗斯已连续数月对汽油和航空燃料实施出口禁令。

俄罗斯是全球第二大柴油出口国，仅次于美国。研究机构Vortexa数据显示，2025年俄罗斯的柴油供应量占全球总量约11%。柴油出口一直是俄罗斯财政的重要支柱。现在这道口子自己堵上了，无异于自断财路。

更令人瞠目的是，一个产油大国开始进口燃料了。据路透社报道，俄罗斯已开始通过海运从印度进口汽油——至少已有6万吨汽油从印度运往俄罗斯。俄罗斯还计划每月从白俄罗斯等多个国家进口总计40万吨汽油。哈萨克斯坦也表示，如果收到俄罗斯政府正式请求，准备向俄供应燃料。此外，据三位知情人士透露，俄罗斯还准备通过贸易中间商从日本进口航空燃油。

出口被掐断，进口被迫打开，俄罗斯的石油财政正在被双向挤压。

全球买单：巴西抢油、美国期货暴涨

俄罗斯的出口禁令刚一落地，全球能源市场就炸了。

7月8日当天，美国超低硫柴油期货暴涨11%；欧洲低硫柴油期货冲至历史新高。尽管美国和欧洲多国早已停止购买俄罗斯柴油，但全球石油市场高度相互关联，谁都无法置身事外。

柴油是全球消费占比最大的油品，广泛用于工业、农业、交通和发电。俄罗斯的柴油出口归零后，巴西、土耳其等国家将不得不与欧洲国家和其他柴油进口国竞购美国柴油。据大宗商品交易商透露，巴西已紧急与美国供应商接洽，试图锁定柴油供应，确保即将到来的播种季不受影响。土耳其的采购团队也连夜飞往休斯顿，与美国炼油厂展开紧急谈判。

这场抢油大战的直接后果是什么？柴油价格上涨。而柴油涨价又意味着，在南半球播种季和北半球收割季来临前，全球农户的机械作业成本将进一步上升，粮食生产成本随之增加——最终，这些成本会传导到每一个家庭的餐桌上。

据Kpler数据，俄罗斯海运柴油出货量6月已降至42.6万桶/日，是2017年1月以来的最低水平，低于一年前的82.7万桶/日。禁令将进一步压缩这一数字。全球柴油市场的供给缺口正在扩大，而填补这一缺口的成本，正由全世界共同承担。

这场危机究竟意味着什么？

对俄罗斯而言，这场燃油危机的影响远不止于加油站排队的民怨。

从财政视角看，出口禁令直接掐断了重要的外汇来源。虽然俄罗斯财政部数据显示6月录得今年首个月度财政盈余，油气收入同比增长38%，但经济学家警告，随着出口禁令生效和油价回落，下半年油气收入料将转弱。莫斯科可用于战争的财政资源正在被压缩。

从政治视角看，燃料危机正在酝酿一场社会危机。莫斯科政治分析员科列斯尼科夫说：“燃料问题显然正引发一场社会危机，且有可能演变成政治风波……燃料荒将加剧民众的疲惫感，进而转化为愤怒。”

从战略视角看，这场危机标志着俄乌冲突进入了一个全新维度——无人机正在将战火从千里之外的前线延伸到对手的核心经济命脉。一个资源禀赋雄厚的国家，在能源供给上陷入了捉襟见肘的困境。

普京在6月28日的会议上说，“我们需要尽一切努力，确保农工企业的所有季节性燃料供应计划得以维持，因为收成有赖于此”。燃料短缺正在威胁俄罗斯的粮食生产，而粮食是俄罗斯为数不多仍能大规模出口的商品之一——如果连粮食出口也受影响，莫斯科的国际收支将承受更大压力。

一个产油大国闹油荒，听起来像黑色幽默，但背后是一场精心策划的能源绞杀战、一套被制裁卡住脖子的工业体系，以及一个正在被战争掏空的国家机器共同作用的结果。加油站前漫长的队伍，全球期货市场上跳动的数字，巴西采购团队连夜起飞的航班——这些画面拼凑在一起，勾勒出一个日益清晰的现实：这场战争的代价，正在从乌克兰的战场，蔓延到俄罗斯的加油站，再扩散到全世界的柴油机和餐桌上。

俄罗斯缺油，全世界买单。这不仅是标题，也是正在发生的现实。

（主要信息来源：俄罗斯国家统计局（Rosstat）、俄罗斯独立媒体Mediazona、能源情报公司（Energy Intelligence）、大宗商品情报公司Kpler、Vortexa、路透社、乌克兰武装力量总参谋部、俄罗斯政府公告、塔斯社、国际文传电讯社）