在印巴空战取得“胜利”后，印度全国上下沉浸在庆祝的氛围中，甚至将自己的“战果”宣扬到世界各地，言之不休，仿佛连自己都开始相信这些话。然而，与莫迪政府的自我安慰形成鲜明对比的是，印度空军的高层却显得非常不满。印度空军参谋长辛格在5月29日公开发表讲话，对外表达了自己的不满。他指责印度国防工业根本无法满足需求，所有大型国防项目都未能按时完成，甚至连备受瞩目的LCA“光辉”战斗机也无法按计划交付。

这一番言论发生在新德里举办的印度工业联合年度商业峰会上，国防部长与海军官员们纷纷在现场热烈讨论，满怀激情地宣称印度已取得“全面胜利”。然而，辛格在这个场合上却打破了大家的兴奋氛围，公开指责印度军工产业的低效，特别是指出没有任何一个大型项目能够按时交付。辛格提到，印度空军刚刚赢得的“空战胜利”，以及印度政府宣布启动五代机研发的消息，似乎并未激起印度军工部门的任何重视。事实上，这些批评并非毫无道理，辛格作为空军领导人，深知自己空军在空战中损失了六架战机，而其中没有一架是国产飞机。问题并不在于国产技术不行，而是在于相关厂商根本无法按时交付所需的飞机。

辛格的不满情绪可以理解，因为这一问题由来已久。多年来，印度军工企业的项目进展缓慢，甚至在承诺了交付日期后，依旧未能完成任务。辛格多次强调，印度军工企业如果不能按时交付，就不要轻易做出无法实现的承诺。在他的印象中，几乎没有任何一个军工项目能够按时完成，然而尽管大家心知肚明项目无法按时交付，最终还是签署了合同，大家在其中互相忽悠。

辛格在讲话中还特别提到了LCA“光辉”战斗机。早在2021年，印度空军就与印度斯坦航空公司签订了83架LCA“光辉”的采购合同，总金额高达4800亿卢比（约404亿人民币）。按照计划，这些战斗机应于去年3月开始交付，但直到今天，印度空军一个都没收到。除了LCA“光辉”MK1交付推迟，MK2原型机的研发也一直没有进展。而印度军方一直吹嘘的五代机——AMCA先进中型隐形战斗机，至今也只有设计图与模型，并没有看到实际原型机的面世。

更令人堪忧的是，LCA“光辉”虽然被冠以“国产自研”的名号，但它在关键的子系统方面依然依赖进口。国产化率只有约60%。其中，配备了美国通用电气F404-IN20涡扇发动机、以色列埃尔塔EL/M-2032多普勒雷达，英国BAE数字飞控系统，以及法国的座舱显示系统。尽管印度花费巨资从外国进口这些设备，但自去年以来，F404发动机的交付同样出现了严重延误，导致印度只能无奈等待。

然而，LCA“光辉”并不是唯一一个面临延误的项目。印度政府一再强调“国防自主”，但实际上，印度的军工产业一直未能交出令人满意的成绩单。无论是海军的“维克兰特”号航母，还是空军的五代机AMCA，项目都经历了反复推迟。海军的“维克兰特”号航母历经多年超期建造后，虽然终于交付，但到目前为止，印度仍没有配套的舰载机。而五代机AMCA，虽然计划在2028到2029年间问世，2035年开始批量生产，但目前依然仅仅停留在图纸阶段。

作为印度军方少数几个务实的高层之一，辛格面对这种局面显然非常愤怒。他直言不讳地批评印度军工装备过于依赖外国技术，尤其是在过去十年里，印度空军几乎所有装备都依赖外购。虽然花了巨额资金购买外国产品，但这并没有有效提升印度的国产工业水平，反而让印度在实战中显得尴尬无比。例如，在这次印巴空战中，印度空军四种主力战机全部被击落，其中包括“阵风”战斗机、苏-30MKI、米格-29和幻影2000。如果印度再不加强自主研发，未来即使购买再多的外国装备，也无法改变这一尴尬局面。